张峰水库总干输水线路优化

从总干输水方式和输水线路设计两方面入手，就渠线长度、建筑物布置、工程量、工程投资、施工条件及运行管理等方面进行比较，选择出最经济、最合理的输水线路推荐方案。     

舷侧水对船舶抗碰撞性能的影响

为了评估舷侧液舱在大型撞击物下的抗碰撞特性,采用有限元法和简化理论法对典型球鼻艏在不同撞击速度和液舱水线工况下的舷侧外板和内板的抗破坏性能进行了分析。结果表明:舷侧水效应可以显著提升双舷侧结构的抗破坏性能,但是提升的幅度是有限的,而且水效应对外板的破坏作用力影响较小,对舷侧内板的破坏作用力影响较大;当球鼻艏撞击速度逐渐增高时,舷侧外板和内板的破坏作用力也逐渐增大,但增大速率逐渐降低,其中舷侧外板较舷侧内板的增大速率更快趋于平缓。对不同液舱水线的分析表明:舷侧液舱水线在受撞击的强框架以上时,对抗碰撞性能影响较小;当舷侧液舱水线在受撞击的强框架以下时,对舷侧外板的抗碰撞特性影响较小,但对舷侧内板的抗碰撞特性影响很大,并且随着球鼻艏碰撞速度的增高,不同水线位置对船舶抗碰撞性能的影响也随之增大。     

小水线面三体船阻力试验研究

提出了一种阻力性能优良、船长排水量系数小的高速小水线面三体船型。对这种船型进行了2种主体型线、9种侧体布局的阻力试验，分析研究了阻力性能，讨论了船长排水量系数和侧体布局对阻力性能的影响。并给出了与细长型三体船阻力试验的对比结果。     

输水线路一干郭河与沙坡河倒虹吸工程地质评价

经过张峰水库输水线路一干工程地质勘测,就输水线路一干郭河与沙坡河倒虹吸工程地质条件进行了分析与评价。     

PCCP输水管道管配件制造及质量控制

PCCP输水管道管配件在输水工程中起着重要作用，要求项目监理对其制造质量和进度采取有效的控制措施。就引黄工程连接段PCCP输水管道管配件制作执行的标准、规范以及制作工序、检验的全过程控制，进行了全面的介绍。     

船舶吃水线定位分析及算法研究

对船舶水尺视频图像的特点进行分析,设计吃水计算算法。采用纹理谱方法,提取相应的视频帧图像对比度和方向度特征,通过聚类算法进行分类,实现对船舶水尺图像的分割,从而确定出船舶吃水线的吃水准确数值。实验表明该方法速度快,精度高,可以解决港口船舶自动计重的吃水数值准确确定问题。     

作用于正倒锥结构上冰力物理模拟试验研究

利用新型非冻结可碎合成模型冰材料,进行了冰排对正倒锥体结构物作用的物理模型试验研究;试验中测量了作用于锥体结构物上的冰力,并观察记录了冰排作用于结构物的破坏过程。综合分析试验结果,发现冰速的变化对冰力没影响。而随锥角、水线直径的增加以及冰排弯曲断裂模式由下弯变为上弯,作用于锥体结构物的冰力显著增加。试验得到的总冰力结果与Croasdale和Ralston的理论预测结果符合较好。     

海口湾海滩冲淤遥感分析

卫星遥感水边线分析海滩冲淤比现场观测方便、快速,而且资料源更多,但是海口湾海滩缺乏这种研究.本文建立了四种水体指数遥感水边线方法,通过观测检验发现,NDWI指数更适合海口湾.对1994—2013年的15景Landsat卫星遥感影像提取了水边线,利用这些水边线推算了高潮位和低潮位之间的海滩坡度演变,海滩坡度基本稳定,其值为3.7~4.2°.利用遥感水边线的位置变化及其推算的海滩坡度,分析了海滩冲淤演变特征:海口湾各段海滩的冲淤规律并不一致,其中西秀海滩和假日海滩发生冲刷,高潮位附近的冲刷厚度为0.36 m、冲刷速率为1.9cm/a,低潮位附近的冲刷厚度为0.30 m、冲刷速率为1.8 cm/a.     

岑港跨海大桥柱式桥墩表面质量控制方法探讨

跨海大桥桥墩立柱，公路高架桥的桥墩立柱等建设物经常存在蜂窝麻面，水线等表面质量问题，这些外观质量缺陷的存在不仅损建筑物的美观，严重的还会缩短建筑物的使用寿命，本文结合舟山连岛大桥部分工程－岑港大桥的主桥立柱施工实例，对此类建筑物的表面质量控制方法进行探讨。     

汾河水库以下输水管线段河道物质组成与冲刷研究

介绍了汾河水库至扫石段汾河河道物质组成，从岩性、颗粒组成等方面总结了该段河道的沉积规律，对输水线路可能受到的冲刷影响进行了评述。