摩托车销售及售后服务管理系统的设计与开发

本阐述了摩托车销售及售后服务企业开发计算机管理系统的必要性，提出了该管理系统的设计思路，并用PowerBuilder8．0实现了计算机管理系统的开发．该系统具有销售、备件、合同管理等基本功能．     

摩托车化油器腔体内部二维流动的数值模拟

建立了摩托车化油器腔体内部气体流动的二维不可压湍流模型，并对节气门全开、并开及经济工况下的流场进行数值模拟，得出了流场的变化规律．     

摩托车车架瞬态强度分析与改进设计

针对摩托车车架结构复杂,并且在摩托车工作过程中受到路面激励力作用的特点,在考虑整车各零部件相互作用的前提下,建立了较详细的摩托车整车瞬态强度分析有限元模型,模拟了摩托车整车在实际工作过程中的动态强度变化历程.研究表明:根据瞬态分析结果再结合车架的结构特征及应力分布情况,能更准确、深入地揭示摩托车在实际工作过程中车架动态强度随时间的变化关系,为摩托车车架动态结构强度设计提供可靠依据.     

江门摩托车产业集群竞争力提升研究

介绍了江门市摩托车行业的发展现状,分析了江门摩托车产业集群的优势,论述了摩托车集群面临的问题,提出了提升江门摩托车产业集群竞争力的对策。     

广东省摩托车产业集群竞争力的实证研究：基于GEMS模型

利用GEMS模型对广东省摩托车产业集群竞争力进行分析与评价,指出广东省产业集群的发展主要得益于内部市场、企业结构和战略,而在外部市场、供应商和相关辅助产业方面存在明显不足.提高广东省产业集群竞争力对策是：完善产业配套,尽早建立摩托车行业协会,通过建分支机构进一步开拓中东、南美甚至一些发达国家市场.     

摩托车排气污染分析及控制措施

摩托车逐步成为现代城市人代步的交通工具之一，且大多数摩托车是使用汽油作为动力燃料的。在其排气过程中不可避免产生一些对环境有害的物质，对周围环境造成污染，危害人们的身心健康，影响人们的正常工作与生活。因此，对摩托车污染的来源、产生原因及其危害性进行了分析，并有针对性地提出改进措施，力求降低摩托车在运行中产生的污染。     

摩托车企业成品管理方案

分析了摩托车行业的现状，阐述了摩托车行业产成品管理流程及经验，提出了利用计算机分布式集成系统，基于条形码信息载体的摩托车行业成车成品管理方案。实现了摩托车成品的管理目的，使数据更加准确可靠，管理工作更轻松，管理方案也为其他相关工作提供了基础性的支持。     

摩托车乘骑舒适性评价方法

通过对ISO2631,GB4970-96,GB7927-87等标准的研究,根据人体感受特性曲线,提出了摩托车乘骑舒适性的两种评价方法--客观评价法和主观评价法.其中客观评价法的评价指标采用加权加速度均方根值,它给出了乘骑舒适性的定量评价;主观评价法则基于对大量实测乘骑人员主观评价的统计,给出相对比较主观的评定.两种评价方法相结合,对摩托车乘骑舒适性进行全面的评价.     

JS125-12A摩托车二次空气喷射系统的仿真

为了提高二次空气喷射系统的补气效果,建立了摩托车发动机模型,应用内燃机性能分析软件AVL BOOST,对JS125-12A型摩托车发动机进行性能计算,并与试验值进行了对比分析.在此基础上,建立二次空气喷射系统模型,并对包括补气孔位置、补气管直径、补气角度以及补气阀簧片刚度等二次空气喷射系统的主要设计参数进行性能预测和优化.结果显示,二次空气喷射点与排气口的距离为30 mm,补气管直径为8 mm,补气角度选择30°～60°,簧片刚度在100～500 N/m之间取值时,二次空气喷射系统与发动机有最佳匹配.     

摩托车发动机VVT系统参数的设计与优化

针对中小排量摩托车发动机的特点,研制了可切换双进气正时参数VVT系统.以发动机工作过程循环模拟为基础,通过嵌入VVT机构运行模式和控制策略的系统参数,分析了VVT结构参数、控制参数、以及相应运转参数对发动机性能的影响,对VVT系统高速和低速工况的进气迟闭角、气阀升程、切换转速等参数进行了优化设计.研究表明,在JH125摩托车发动机上装载所设计的可切换双进气正时参数VVT系统,可有效提高其整个转速工况范围的动力性指标.