全文获取类型
收费全文 | 3421篇 |
免费 | 371篇 |
国内免费 | 110篇 |
专业分类
化学 | 12篇 |
力学 | 53篇 |
综合类 | 40篇 |
数学 | 419篇 |
物理学 | 456篇 |
综合类 | 2922篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 102篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 93篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 194篇 |
2013年 | 195篇 |
2012年 | 249篇 |
2011年 | 229篇 |
2010年 | 167篇 |
2009年 | 245篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 280篇 |
2006年 | 226篇 |
2005年 | 214篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 113篇 |
2001年 | 90篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有3902条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
针对车辆在钩形弯交叉口与相邻常规交叉口间的整体运行特性,建立了各条车道的车辆平均延误计算模型。以各交叉口的周期时长和相位绿灯时间为约束,钩形弯交叉口与相邻常规交叉口间的车辆平均延误最小为目标,建立了信号协同配时方案。以位于苏州市高新区内有轨电车沿线的两个相邻交叉口为例,采用实际数据验证所建立的方法,并设置钩形弯渠化方案。将设置的钩形弯交叉口与其相邻常规交叉口的信号协同作为改进方法,在VISSIM软件中对比分析改进方案与现状方案的车辆延误指标。实验结果表明,钩形弯交叉口与相邻常规交叉口的信号协同优化方法可有效提高交叉口的通行能力,尤其是干道直行机动车的通行能力,可降低车辆的平均延误。 相似文献
2.
3.
针对传统混合动力汽车控制方法不考虑已知道路交通信号灯信息对车辆能量管理影响的问题,提出了基于交通信号灯信息的混合动力汽车节能预测控制智能优化策略。通过建立混合动力汽车系统的简化模型,并采用连续广义最小残量方法求解模型预测控制问题。运用MATLAB/Simulink进行仿真,仿真结果验证了交通信号灯信息模型的有效性,以及所设计的模型预测控制算法大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性的能力和实时控制性能。研究结果表明所提出的控制策略可以实现车辆行驶轨迹的优化控制,显著提高了车辆的燃油经济性,并满足系统的实时最优控制要求。 相似文献
4.
公路客运站服务质量评价体系 总被引:1,自引:0,他引:1
杜林 《陕西理工学院学报(自然科学版)》2004,20(2):79-81
研究基于公路客运站的基本特点,通过分析影响客运站服务质量的相关因素,提出10项评价指标并建立相关的调查方式与方法,探讨服务质量评价的模型与算法,最后以成都市12家客运站为例进行了验证。 相似文献
5.
In circuit-switched networks call streams are characterized by their mean and peakedness (two-moment method). The GI/M/C/0 system is used to model a single link, where the GI-stream is determined by fitting moments appropriately. For the moments of the overflow traffic of a GI/M/C/0 system there are efficient numerical algorithms available. However, for the moments of the freed carried traffic, defined as the moments of a virtual link of infinite capacity to which the process of calls accepted by the link (carried arrival process) is virtually directed and where the virtual calls get fresh exponential i.i.d. holding times, only complex numerical algorithms are available. This is the reason why the concept of the freed carried traffic is not used. The main result of this paper is a numerically stable and efficient algorithm for computing the moments of freed carried traffic, in particular an explicit formula for its peakedness. This result offers a unified handling of both overflow and carried traffics in networks. Furthermore, some refined characteristics for the overflow and freed carried streams are derived. 相似文献
6.
7.
国内外交通安全管理之比较 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过对欧美、日本等发达国家在道路交通安全宣传教育、事故紧急救援、管理人员严格公正执法、事故损害赔偿归责等方面和我国的交通安全管理情况进行比较分析,试提出我国目前在这些方面存在的问题以及应对措施。 相似文献
8.
We obtain upper bounds for the tail distribution of the first nonnegative sum of a random walk and for the moments of the overshoot over an arbitrary nonnegative level if the expectation of jumps is positive and close to zero. In addition, we find an estimate for the expectation of the first ladder epoch. 相似文献
9.
电信产业的快速发展和电信技术的不断创新给电信监管带来了巨大的挑战。为此,本文从分析电信业发展的趋势和由此对电信监管带来的挑战入手,在对国外电信监管模式和技术手段进行充分实证分析的基础上,从政策法律、市场准入、互连互通、资费管制、普遍服务、电信标准等六个方面探讨了我国未来电信监管模式的发展方向和发展趋势。 相似文献
10.