Numerical study on thermal performance of TiO2, Fe3O4 and NiCr/engine oil in an inclined wavy pip

The essential intention of the existing article is to illustrate the effect of wall properties on flow and thermal behavior, through a sinusoidal inclined wavy pipe. To succeed this phenomena we assume a sinusoidal pipe consist of wavy surface, whose walls traveling down to its borders and located at an inclined position, moreover titanium dioxide (TiO₂), ferrosoferric oxide (Fe₃O₄) and nichrome (80% Ni and 20% Cr) are considered as nano-particles and unused engine oil is assumed as a base fluid. The arising mathematical equations for thermal and flow ratio with wall slip impact are solved by mathematica. Also, evaluate graphically the thermal and flow behavior of nanofluids for multi values of solid volume fractions (η), rigidity parameter (M₁), stiffness parameter (M₂), viscous damping parameter (M₃), Grashof number (G_r), slip parameter (β) and heat generation parameter (H) also discuss the streamlines for different values of solid volume fraction.     

浅析游戏引擎开发

该引擎的开发技术主要是使用C 语言,DirectX8.1开发包与软件工程思想,并综合运用了计算机图形学,人工智能等知识.该引擎的主要工作是进行游戏中的数字建模、碰撞运算、物体成像、玩家角色控制等操作,以及播放正确的音量和声音输出等必要的功能.     

Influence of the automotive Start/Stop system on noise emission: Experimental study

One of the most common environmental impacts of road transportation is the traffic noise. Linked to this, Start/Stop is a technology which has demonstrated to save fuel by powering off the engine when the vehicle is stopped, such as in front of a traffic light, and restarting the engine instantly when the driver pushes back the pedal brake to proceed. The technology helps also to reduce the CO₂ emission, playing a key role in a way to accomplish stringent emission norms for vehicle manufacturer. However, we are not sure whether it reduces the noise emission and how much? Thus, the main aim of this work is to assess the engine noise emissions of a vehicle incorporating a Start/Stop system in urban traffic, and compare it with those radiated by the mean traffic stream. Experimental results demonstrate that there are no contributions of the Start/Stop system to reduce meaningfully the engine noise in urban traffic.     

A hybrid nanofluid analysis near a parabolic stretched surface

Two dimensional incompressible steady viscous nano-fluid flow with the impacts of heat generation and porous medium is examined numerically. For this objective Ti₆Al₄v are taken as nano-particles dispersed in different base fluids such as methanol, engine oil and water. Basically in this study we will compare three different nano-fluids to assess their flow behaviour and thermal performance. The flow model is developed under certain assumptions. The two dimensional non-linear PDEs are converted into non-linear ODEs with suitable transformation. The numerical procedure is adopted to find the results by using Bvp4c technique in MATLAB. Moreover, graphs are generated for various parameters against the temperature and velocity profiles. The fluid behaviour for different parameter is examined on velocity and temperature profile. It is depicted that for high values of volume fraction and curvature parameter nano-particles leads to high velocity and temperature profile. Moreover, velocity profile decreases for permeability parameter, while temperature profile enhances for heat generation parameter. The influence of Nusselt number and skin friction also assessed. The model of entropy generation is also presented.     

基于ArcGIS Engine构建测土配方施肥信息系统

以重庆忠县为研究区域,利用可视化程序设计语言Visual Basic6．0结合二次开发平台ArcGIS Engine,在充分分析丘陵山地农业生产特点基础上建立了测土配方施肥信息系统和相应的地理空间数据库。探讨了系统的总体结构、数据库与模型库的构建以及功能设计．提出对地形空间数据与土地利用现状空间数据按县、镇、核心示范片3个层次进行组织;在对各种空间数据叠加分析的基础上,重点对研究区域内的“3414”试验数据进行肥料试验回归分析,形成了配方施肥模型．系统的建立实现了对测土配方施肥所需相关数据的科学管理和相应的分析功能,为测土配方施肥技术的推行提供了技术支撑和辅助决策．     

基于功率谱包络能量和SVM的舰用发动机故障诊断

发动机是军舰上的重要部件之一,其稳定性对军舰的正常航行具有重要影响。以舰用发动机关键部件(主泵轴承)为具体研究对象,提出了基于功率谱包络能量和支持向量机相结合的故障诊断方法。首先获取了大量可表征舰用发动机主泵轴承健康状态的振动加速度信息,对其进行功率谱分析,获得其功率谱的包络能量;以获取的舰用发动机主泵轴承功率谱的包络能量构建特征向量,并设计基于SVM的舰用发动机主泵轴承故障诊断模型,对主泵轴承的故障进行诊断研究。研究结果表明,采用基于功率谱包络能量和SVM相结合的舰用发动机关键部件故障诊断方法,可以很好实现主泵轴承的故障诊断效能,为舰用发动机主泵轴承故障诊断的工程应用奠定了基础。     

一种车用单刀双掷开关的质检仪器研发

介绍了一种车用单刀双掷开关质量检测仪器的研发,包括检测系统的硬件设计、检测原理以及算法软件开发。首先,根据单刀双掷开关的工作原理及质量检测要求,开发了检测手指触觉压力的机械装置,以及控制开关通道切换的继电器控制电路;在此基础上,开发了相应的检测算法,可实现对开关切换状态、电压差以及手指触觉压力进行自动化的数据采集、分析、检测和判断,从而挑选出合格的开关;最后,设计了触屏人机交互界面,可实时显示产品检测的参数。该检测设备在某自动化生产线上经过近一年时间的检测验证,证明系统运行平稳,检测效果良好、误检率低,可以完全取代传统的人工检测方式,提高了开关的检测效率,降低了检测人员的工作量。     

基于Agent的信息服务系统的设计

随着信息的不断增长,用户迫切需要一种有效的检索方法来快速找到准确的信息.针对用户的需求,提出了一个基于Agent的信息服务系统.详细描述了系统的三层结构以及用户个性化搜索处理过程,并讨论了实现该系统的一系列关键技术.     

太赫兹光谱结合特征谱区筛选算法在发动机润滑油含水量定量分析中应用研究

发动机润滑油是保障汽车发动机持久且稳定运转的基石,准确评定发动机润滑油各项性能指标是其在生产到使用全过程必不可少的步骤。发动机润滑油在一段时间的使用后会因为多种原因引起油品变质,发动机润滑油变质的指标可以用其中非磁性颗粒物浓度、金属屑含量、pH值、粘稠度、含水率等表述。关于发动机润滑油含水量的检测,传统的检测方法存在操作复杂,及时性差等缺点。太赫兹对水吸收强烈,适合用于对样品中微水含量的分析。通过透射式太赫兹时域光谱系统获得1.0～3.5 THz下的六种不同水含量的发动机润滑油的吸收系数谱线,对谱线进行Savitzky-Golay（SG）平滑去噪,剔除奇异样本后,采用Kennard-Stone算法划分样品集,尝试常规区间偏最小二乘法（iPLS）、向后区间偏最小二乘法（BiPLS）和联合区间偏最小二乘法（SiPLS）对其太赫兹时域光谱特征谱区间进行筛选,着重研究区间间隔数、PLS组件数、最佳主因子数和区间选择等因素对PLS模型属性的影响,并且对不同含水量的润滑油建模分析,对不同模型比较选优,建立最优定量分析模型。建模结果表示特征谱区筛选可以提高建模性能、降低模型复杂性,特征谱区筛选算法通过剔除发动机润滑油太赫兹吸收系数谱线中非线性或者无关变量的方式,使建模结果更好的表达吸收系数谱线与其含水量的关系。结果表明：采用BiPLS模型用于发电机润滑油中微量水含量的定量分析时建模效果最佳,模型区间数为26,入选区间为[18 10 4 3 8 12 5 11 24 13 16 21 2],主因子数为10,最优模型的交互验证均方根误差RMSECV为0.003 5,预测均方根误差RMSEP为0.004 6,校正集相关系数r为0.919 3,预测集相关系数r为0.865 7。由此可见,可以采用反向区间偏最小二乘法（BiPLS）用于发动机润滑油水含量的测定,且实验过程简单,建模计算速度快,效果理想,可以适用于非接触式油品含水量的定量分析。     

面向传递路径分析方法研究的试验系统设计*

在传递路径分析理论研究中,经典传递路径分析要求在传递函数测量时拆卸激励源,为了减少工作量,设计一套面向传递路径分析方法研究的实验系统。以简化发动机模型作为激励源,真实汽车发动机悬置作为传递路径,简化车身内的响应为目标响应,建立一套完整的传递路径分析模型。在保留主要激励特征情况下简化发动机机体结构,将NI Compact RIO作为控制核心,激振器作为激励施加装置,以缸压信号和机体振动信号为激励信号对机体加载,实现发动机激励特征的模拟。最终验证该实验系统可模拟出发动机的结构噪声,采集信号中阶次成分明显,主要噪声频段基本吻合,可从阶次信号中提取对应转速信息。整个实验系统结构简单,可作为载体用于传递路径分析方法的研究。