启运港退税政策实施中的港口选择模型

在保税港区对周边内陆干港与内贸港口实施启运港退税政策的背景下,基于用户均衡货流分配理论,构建实施启运港退税政策的港口(启运港)选择模型.模型可在既定总投资额的约束下,以区域社会经济效益最大为目标,确定启运港的数量与位置.设计嵌入Frank-Wolfe算法的遗传算法求解模型,并使用大连港腹地的出口数据进行实例分析.结果表明:依托大连保税港区实施启运港退税政策后,哈尔滨等七地被选为启运港,价值388.6亿美元的出口货物所在企业每年能够提前10～25天获得退税款46.7亿美元.上述模型和算法可为政府制定、实施启运港退税政策提供必要的决策支持.     

大连港建设北方集装箱枢纽港的探讨(英文)

在系统分析新世纪大连建设北方集装箱枢纽港面临的新形势和优缺点的基础上 ,提出了建设和发展大连成为集装箱枢纽港的必要性 ,并指出在枢纽港建设过程中应妥善处理的各种关系 ,最后给出了建设枢纽港的几点建议     

杭州湾大通道及港口建设对宁波市物流的影响

文章阐述了宁波港口货运的现状、存在问题和发展趋势，杭州湾大通道建成后对宁波市货运物流、集装箱运输、货运成本、经济腹地等方面的影响。     

基于多Agent的集装箱海铁联运信息系统模型

运用多Agent的技术，将海铁联运各参与方和运输工具定义为公司Agent和资源Agent，把运输任务分为外部任务和内部任务，在此基础上建立基于多Agent的集装箱海铁联运系统模型．用独立的Agent对各公司和不同资源进行封装，采用四个外部协议和一个内部协议协调Agent之间和其内部的任务，将海铁联运系统抽象为由公司Agent和资源Agent组成的多Agent系统．     

基于博弈论的铁路集装箱中心站装卸作业研究

考虑铁路集装箱中心站不同装卸任务之间的竞争性因素,采用博弈论的方法,研究中心站在客户竞争驱动下的装卸资源调度及作业顺序问题。建立博弈模型并设计遗传算法,通过求解该问题的典型算例,将得到的均衡解与静态最优解进行对比,分析考虑竞争因素的作业方案与最优作业方案的差异。结果表明该方法在对最优方案影响较小的情况下,充分考虑了各装卸任务间的竞争公平性,为中心站确定更加合理的装卸作业顺序和资源调度提供科学的依据。     

对拉萨铁路货物运输发展的创新研究

文章分析了拉萨市现有的铁路资源现状,针对铁路货物运输发展所面临的主要问题提出了解决的措施。并结合高原货物运输的特点,提出了铁路货物运输在拉萨发展的建议。     

灰色物元分析法在导弹集装箱运输环境风险评估中的应用

导弹利用集装箱运输将会成为一种趋势,但运输环境的严酷给运输工作带来了巨大的挑战.通过建立导弹集装箱运输风险指标体系,找出了关键风险因素及其危害,采用灰色物元分析法对这一风险进行了评判,并与直接采用物元法的评估方式进行了对比,验证了灰色物元分析法在此问题的评估中优于物元法.     

物联网RFID技术的主要应用

<正>近年来,随着RFID、WSN、WIFI及蓝牙等短距离通信技术与产业的不断发展,解决信息化最后一公里,实现"物联网"的可行性越来越大。其中,RFID技术以其低廉的价格,相对成熟的技术,为实现给所有物品打上电子标签提供了最有效的解决方案。基于RFID技术的物联网应用将在以下几个方面最先展开:     

谁发明了集装箱运输

不知道大家注意过海港码头的货物装卸吗？宽阔的货场上，一个个巨大的金属箱子整齐地排列着，拖车拖着这些巨型箱子，通过码头的吊桥，把箱子运送到货轮上去，或者用起重机把箱子吊起，稳稳地放进船仓。也许你会觉得这很正常，事实上，这种集装箱货物装卸方法经历了漫长的创新历程。     

把大连港建设成我国北方集装箱枢纽港的研究

分析了大连港的发展和腹地经济的发展,阐述了大连港在建设我国北方集装箱枢纽港过程中面临的竞争关系,通过对大连港与天津青岛两港集装箱运输发展的差距匠比较分析,提出了发展大连港集装箱运输的重点措施。