关于沿海航行小型船舶安全配员问题的探讨

船舶安全配员是影响船舶航行安全和船舶污染海洋环境的重要因素之一,其又与船员休息和疲劳问题、船舶运营成本等存在密切关系,一直受到广泛的关注。但是,船舶的安全配员是一个涉及多方面因素的系统问题,很难形成一个统一的定量化标准,本文重点讨论沿海小型船舶的安全配员方面存在的问题,并针对性地提出改进意见和设想,力求达到安全与效率的最佳平衡。     

能自己旋转的小岛

在距北美洲北半部、加拿大东部的哈利法克斯约百公里的汹涌澎湃的北火西洋上，有一座令船员们心惊胆战的孤零零的小岛，名叫塞布尔岛，“塞布尔”一词在法语中的意思是“沙”，即“沙岛”。这个名称最初是由法国船员们给它取的。     

机舱人力资源管理中人因工程理论的应用

保证机舱人力资源发挥出其应有的作用，实现其应有的价值，避免发生船舶安全事故，是机舱资源管理的目的所在。人因工程理论不仅可以从安全行为科学的角度，分析影响人行为的因素及模式，掌握人的安全行为规律，从而定性的分析人为因素对船舶安全管理的影响，更可以对轮机安全管理每一种方案对操作可靠性的影响做出一个量化的评价，进而进行管理上的优化。而作为人因工程理论的一个重要分支——船员心理学则可以具体应用于帮助判别船员的心理状态，避免因为船员心理状态不好而影响安全生产。     

会旋转的小岛

西印度洋群岛中有个小岛，能像地球一般自转。这个旋转的岛屿是一艘货轮在航经西印度群岛时偶然发现的。船在岛边抛锚，船长和船员们上岛休息。第二天，有船员发现指南针方向与昨天不一样了，大家认为小岛上可能有磁铁矿。     

航海史上最诡异的“幽灵船之谜”

1872年12月5日,英国戴·格雷西亚号双桅船上的船员在亚述尔群岛东面的海面上发现了在激浪中随波逐流的一艘船。船长莫尔豪斯惊讶地发现,这艘无人驾驶的船正是比他早8天离开纽约的玛丽·赛勒斯特号。于是船长莫尔豪斯决定改变航道,前去救援。船上乘员已成冤魂?莫尔豪斯派了一支救援小队登上玛丽·赛勒斯特号,只见舰舱内一片狼籍,海图甩得到处     

资讯

死囚遗言,有喊冤有幽默截至6月26日,在美国德克萨斯州被处决的死囚人数达到了500人。自1982年12月恢复死刑后,所有被处决犯人的遗言都被记录了下来。德州刑事司法部网站公布了一个数据库,里面存放了这些死囚的临终遗言。很多死囚利用生命的最后一分钟试图最后一次证明自己的清白。"我希望你明白,当我说我没有杀死你的孩子时,我说的是真相。"1997年4月被处决的戴维表示"我想向受害者的家人道歉,"死囚高斯被处决前说道,"我知道说什么都于事无补,但我希望上帝能因此原谅我。"有些死囚则在临终前表现出对死刑完全接受的态度。     

桌面ECDIS培训系统

介绍了基于计算机网络技术的桌面ECDIS（电子海图显示与信息系统）培训系统，解决了船舶驾驶人员的ECDIS操作培训及CAI教学。该系统按照国际海图显示标准与电海图数据传输标准，以面向对象的Visual C 为开发工具，实现海图信息显示、航海推算与定位等功能。采用多变量函数法由离散分布的实测水深获得船舶所在位置的水深，实现了测深仪仿真，系统模拟实际的ECDIS的操作界面，使教学更加真实和简捷，学员在短时间内就能快速地熟悉和掌握ECDIS的原理和操作。系统的实时交互性使教可随时杳看任一指定9学员的当前操作情况，指导和培训赏进行各种海图作业操作。     

STCW78/95公约下船员的适任能力

在分析ＳＴＣＷ７／９５公区的基础上对新的ＳＴＣＷ公约下如何保证船员的适任能力进行了深入剖析,并结合有关规定,提出了我国的约措施。     

哈奇森效应与费城实验探秘(上)

军方检查人员上船后被眼前惨烈的景象惊呆了:一些船员体内喷出灼热的火苗,人体跟着燃烧起来;也有的船员仿佛进入极低温世界,全身僵硬;更有甲板或船舱墙上到处是探出的鲜活人体的上半身,脸色惊恐……这究竟是什么原因呢?费城实验的幕后费城实验说的是1943年美国宾夕法尼亚州费城海军工厂进