优先发展公共自行车倡导绿色出行

正随着我国经济的高速发展,全国很多城市交通拥堵、能源消耗、环境污染等问题日益严重。合肥市近年来虽然在解决这些问题方面做了大量工作,但由于机动车辆激增,依然存在很多难题。特别是老城区由于路窄和缺乏停车位,交通压力更大。每逢上下班时间,几乎所有道路都拥堵不堪,给市民出行带来极大不便。     

车上人生路

北京的西直门，巴黎的沙特莱，地铁展现着城市的另一面，也暗含着人生的无限哲思。     

车耳商旅滋味系列之十六 环保巴黎

最近一次去巴黎,我看到那里的人们依然开着小排量的汽车,还竟然恢复了有轨电车,人们逛街又开始骑自行车了,去超市买东西的人既拉小车又带塑料袋,而这一切都是出于环保的考虑。对于一个住宅密集程度可比北京的国际都市,这是一个不小的进步。     

混行自行车道超车干扰与车道设计

基于上海市非机动车道113起助动车超越自行车事件,通过分析超车助动车和被超自行车行驶轨迹,提出了助动车超车干扰强度指标.超车干扰强度指标同时考虑了助动车和自行车速度的差异,以及超车时两车间距的特征.研究发现,当助动车超车干扰强度大于临界值时,被超自行车侧向加速度波动率明显降低.然而,超车干扰存在边际效应,即随着超车干扰的持续增大,自行车侧向加速度波动的减少幅度却在降低.利用K-means++算法对超车干扰强度进行了分级,认为自行车道单车道宽度在1.1 m到1.3 m之间,且同时对助动车实施25 km·h-1的限速,能有效减小超车干扰的严重程度.     

一次昂贵的“暴力秀”

在立陶首都宛维尔纽斯,许多富人喜欢将奔驰等豪华轿车停在自行车道或者人行道上。警察不敢管,市长佐卡斯却坐不住了。日前,他驾驶着一辆俄罗斯产的装甲车从一辆违规停在路边的奔驰车上轧过,他对媒体说:"我已经受够了这些将豪车胡乱停放的情况,而这辆坦克就是解决这一问题的最好工具。"很明显这位市长搞错了装甲车和坦克的区别,或许在他眼中这两者也没有什么区别。以暴制暴,以非法对抗非法,这真是一场昂责     

荷兰建世界首条太阳能路:夜晚灿如繁星闪耀

<正>荷兰13日启用全球第一条将太阳能转换成能源的自行车道,并将对民众开放。这条道路位于荷兰北部城市克罗曼尼,是由含有太阳能电池的模块建成,能将太阳能转换用在街灯、交通信号灯或让附近民宅使用。该太阳能自行车道长约70米,在水泥板里嵌入了晶体硅太阳能电池板,可将太阳能转化成电,并输送给电网。而道路最外层是起到保护作用的保温玻璃层,外层路面是透明的,以保证阳光可以射入,但也相当坚固。     

图说

"最坑爹"的自行车道西安曲江池西路东侧机动车道白线与停车位白线间留下的"自行车道"宽度不足40厘米,这样的"自行车道"自行车是挤不过去的,自行车、电动车只好在路中间骑矿工的妻儿矿工的妻儿这只是一个普通的矿工家庭,男人上班去后,留下妻儿在家。"老公,你每天能平平安安下班回家,是我和儿子最大的幸福!"     

大力发展厦门市公共自行车系统

充分认识城市自行车交通的重要性每年9月22日为世界无车日,世界各国将倡导城市无车活动。2012年是中国第五次配合世界无车日打造中国城市无车日活动,主题为:绿色交通,城市未来。2012年9月5日,住房城乡建设部、国家发展改革委、财政部三部委发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》(建城[2012]133号),其制定的发展目标:大城市、特大城市发展步行和自行车交通,重点是解决中短距离出行和与公共交通的接驳换乘;中小城市要将步行和自行车交通作为主要交通方式予以重点发展。     

高科技为自行车夜行保驾护航

据统计,2012年世界各地的道路交通事故已夺走大约120万人的生命。目前每年还有5000多万人在道路交通事故中受伤,其中许多人落下终生残疾和心理创伤。约90%的道路交通事故死伤人数集中在中低收入国家,大部分受害者是行人或骑自行车和骑摩托车的人。世界卫生组织警告说,如果不采取紧急行动,道路交通伤害到2030年将成为人类第五大死亡原因。联合国大会2010年3月2日通过决议,宣布2011年～2020年为"道路安全行动10年",目标是通过全球共同行动,减少因道路交通事故造成的人员伤亡。     

车耳商旅滋味系列113 古板的族群

<正>对丹麦人的认识是从飞机上开始的。那次坐的是北欧航空超级经济舱,就是座位比经济舱宽些,位置靠前些,有个相对单独的空间。周围乘客是清一色的丹麦白人,和这架航班的乘务员一样人高马大,不苟言笑,古板克制,让我感受到了北欧人的冷艳。到达哥本哈根领教了丹麦人的言谈举止后更让我对此印象深刻。目不斜视和中国人出差公款报销就乘公务舱、私人