船舶海水管系的腐蚀及其防护

论述了船舶海水管系腐蚀的主要原因及影响腐蚀的重要因素，提出了防止管系腐蚀的方法。     

脱轨自动制动装置常见故障原因分析及处理

本文介绍了货车脱轨制动装置的结构和基本原理,分析了在运用过程中的常见故障与处理方法。针对具体故障,提出了改进检修方法、采用新材料、调整集装箱的起吊作业方式等措施,以减少脱轨自动制动装置故障的发生,避免脱轨事故扩大,降低事故损失。     

平台起居处所管系布置的基本方法

在现在船舶及平台设计中,起居处所管系布置与机舱区域管系布置不同的是它的涉及结构相对简单、系统相对较少,但实用性与美观性要高于机舱管系布置,以及更要处处体现以人为本设计思路。     

离心压缩机管系振动分析及减振措施

针对离心压缩机管系振动十分强烈的情况,进行振动分析.利用CAESAR Ⅱ和MATLAB软件分别对管系的机械固有频率和气柱固有频率进行计算,结合计算结果分析确定引起管系振动的主要原因,并提出减振措施,对减小现场管系的振动具有实际价值.     

管系结构内力分析有限元软件SupPipe的研制与使用

 介绍管系结构内力分析有限元软件SupPipe的功能，计算流程 与使用说明.     

复杂管系中水击波传播特性的分析和计算

本文利用水击波在管系中传播特性导出了分叉管端的边界条件,采用拉普拉斯变换方法得到了管系中水击波传播的解析解,並且运用拉格朗日一欧拉方法进行数值计算。     

引进型300 MW机组凝汽器改造

针对湖北汉川电厂引进型300 MW汽轮机组凝汽器存在的真空严密性差、清洁度低等问题,通过分析原因,提出管系置换的改造方案。采用新型BD模块式排管,合理调整管板间距,并采用铜管和不锈钢管的冷却管混合方案对旧凝汽器进行改造。改造后在汽轮机功率不变的条件下,凝汽器背压降低2.4-3.2kPa,传热系数提高0.3-0.8kW/（m^2·℃）,运行良好。     

管系内一维可压缩流动数值建模与特性分析

针对复杂管系内可压缩流体,基于有限体积法,采用HLLC(Harten-Lax-van Leer Contact)格式和黎曼求解器构建了有限控制体数值离散方法,引入虚拟节点用于连接有限控制体,借助虚拟节点给出控制体之间数值通量的计算格式,发展了一种管道内一维流动数值建模方法.针对含有分支管路的管系,在管道连接部位构建了分...     

不同截面管子的连接方法

多数管通系统是由圆管制成的,这固然有不少优点,但是,当连接管道截面的大小、形状不同,或管道有弯向时,会给制作工艺带来麻烦。同时,圆管比起板材价格较昂贵,假如用板材制作,还可制成不同截面的多边形管子。在不同截面管子的连接方法上,文中还阐述了一简单的函数关系式:γ=f(x),可避免用非回曲线或透视仿射等方法,从而提高了作图的准确性。     

论管系的固定与补偿

在管系补偿器与支架的设计中，应尽可能减少固定支架的数量及固定支架的复原力，两个固定支架间距离可根据管系特点尽可能加大，将使管网经济性得到充分体现。