铁路曲线状态下横向力的研究

阐述了横向力计算的必要性,介绍了铁路曲线状态下横向力的计算方法,通过计算得出了横向力与车重、超高、速度、曲线半径的关系, 并提出了减小横向力的主要措施.     

工程哲学与神东亿吨矿区创新实践

工程哲学指导工程实践。神东矿区在煤矿开发建设创新实践中遵循“系统性、客观性、时效性”的理性思维，系统思考，整体推进，寻找主客观最佳结合，及时掌握和集成新技术、新材料、新装备、新工艺，建设了不同于传统模式的千万吨矿井，建成世界上首个亿吨级煤炭生产基地。全员工效、生产规模、安全、环保水平、资源回收率等指标达到国际领先水平。     

创新管理方式下合资铁路与国铁互动双赢运作机制的研究

该文研究了在创新管理方式下铁路局对合资铁路公司的股权管理、行业管理方式,以及合资铁路与国铁之间的互动双赢运作机制.     

高速铁路

高速铁路是指一种用高科技支撑的新型铁路运输系统。在普通铁路线上,即便是特快列车,平均时速也只有60—90公里,而高速铁路线上的列车,平均时速在200—300公里,最高可达400公里、     

铁路主要干线提速有关问题的研究

在对列车提速的必要性、原则和有限目标进行论述的基础上，就列车提速对运输技术设备的要求和运输组织方面的若干问题进行了初步探讨，分析了多速度客货列车混跑时，不同速度配比的组合方案对线路通过能力的影响，为干线提速的方案选定提供了基础     

矿区铁路专用线下综采放顶煤开采的试验研究

介绍了国内第一个综采放顶煤开采矿区铁路线下压煤试验面的成功经验，总结了试采中对铁路所采取的各种分析和维护措施，分析了该采煤方法下的地在移动和变形特点，为我国“三下”采煤领域提供了具有特色的成功实例。     

古交矿区煤的热解脱硫试验

文章详细介绍了对古交矿区8号煤进行不同升温速度和不同终温条件下的硫试验。     

在松散体上修建陡坡铁路实践

国家十五科研项目“陡坡铁路运输系统研究”，其陡坡铁路是修建在坚实的路基基础上，架设的供电线路为铜线，运用该科研成果需要在矿山开采到固定帮后形成了铁路进线条件才行，不能尽快转化为生产力。为此，朱矿在采场爆堆（松散体）上修建了陡坡铁路线并进行了运行试验，实验证明，在松散体上修建陡坡铁路并运用于矿山生产是完全可行的，能给企业带来较大的经济效益。