8G机车主断路器低压操纵机构改造

主断路器是电力机车的总保护、总开关,从2008—2010年主断路器运行情况调查结果分析得出：94的主断路器故障出现在低压操纵机构,而低压操纵机构故障的98发生在启动机构和电气连锁两部分。通过分析最近3年主断路器发生故障的原因,对其进行了技术改造。     

高新技术的结晶—高速铁路

1964年10月,正当日本东京举办第18届奥运会前夕,日本开通了东海道新干线,这是世界首条高速铁路,这条时速为210公里的高速铁路长515.4公里,揭开了世界高速铁路的新篇章。几十年来,高速铁路新技术获得稳定发展,产生了巨大的社会效益和经济效益。一、高速铁路技术概况高速铁路是一项包括铁道线路、桥梁、站场、机车、车辆、铁路专用通讯、信号及运输组织、行李管理、自动控制、调度指挥等有机匹配的综合性技术,又是一项知识密集型新技术;高速铁路集铁路各种专业技术、现代管理知识、微电子技术、机电一体化技术、新型牵引、制动技术、自动控制等各种高新技术于一体,反映了现代化铁路的新水平,集中了铁路本身的最新技术装备,并且集中体现了一个国家工业、科技和经济基础等的发展水平。     

8K电力机车功补系统主电路改进研究

概述了8K电力机车功率因数补偿系统的工作现状,分析了原有系统中主电路参数选取的不足,提出并综合比较了几种改造方案,选出了一种较适合8K电力机车使用的主电路参数改造方案,并通过计算机仿真验证了结论.     

弓网运行故障图像采集处理系统

电力机车在高速运行时,受电弓和接触网之间接触关系直接影响到机车的运行安全,有必要对其进行监控。为了更加直接的记录,处理弓网故障,再现故障发生现场,保障机车的运行安全,设计了弓网图像采集系统。该系统根据弓网检测单元提供的故障信息,自动截取故障发生前后几秒的图像,然后通过GPRS实时的发送到地面服务器,通过地面分析软件,可观察故障发生的整个过程。     

做好安全生产工作底气从何而来?

2005年,享有"中国电力机车之都"美誉的南车株洲电力机车有限公司决定,全力拓展城际动车组、海外业务、轨道工程车辆、电气设备、制动系统、磁悬浮等新兴产业。同年5月,公司正式启动创建国家一级安全质量标准化企业的活动,由此翻开湖南省规模企业安全生产标准化建设的第一页。创建伊始,南车株洲电力机车有限公司将工作重点放在完善各项基础管理、增加相关设备设施、改善作业环境     

南车株洲电力机车有限公司城轨事业部电六班 连续7年质量安全“零事故”

南车株洲电力机车有限公司城轨事业部总成车间电六班是一个由22名年轻员工组建成的团队，组员平均年龄才24岁，班长马姣林是株机公司小有名气的优秀女班长．在她的带领下，这个朝气蓬勃的年轻班组成绩斐然。他们通过积极践行“传、帮、带”。全员安全生产技能得到显著提升，2011年在生产任务十分繁重，在各类试制、     

机车空压机检修作业流水线研制探讨

讨论了机车空压机检修作业流水线的研制背景,介绍了调研论证的内容,详细阐述了该流水线研制方案、设计原理及研制过程。     

“大连创造”奏响中国装备支撑中国制造强音

2007年4月18日，大连机车厂研制生产的“和谐”型电力机车成为第六次全国铁路大提速的货运主力机型，开始运行在祖国的铁路大动脉上。     

电力机车静动态在线绝缘监控装置研制及应用

电力机车直接影响运行安全及运输秩序的因素之一是车顶雾闪及主变压器火灾事故,因此研制电力机车高压供电系统静动态绝缘监控装置成为确保运输安全的一个重要课题。文章阐述了检测装置系统构成、功能原理、主要技术特点及现场应用情况,为实践提供了科学依据。