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1.
根据YC225游车吊环设计图纸,建立了UG三维模型;根据材料拉伸实验曲线,确定了材料的本构模型;根据API Spec 8C规范的要求,确定了加载条件。运用ANSYS有限元分析软件,对YC225游车吊环在额定载荷及超负荷条件下的静力学表现进行了分析。并根据API Spec 8C规范要求,设置了标示出危险区域的下限值和标示出安全区域的上限值并显示了相应区域,提出了改进措施,为石油钻机游车吊环的设计和优化提供参考。  相似文献   
2.
天车防碰系统是海洋钻修机运行过程中非常重要的安全装置,在钻井、修井作业过程中起着至关重要的作用。智能型天车防碰系统采用了过卷阀和电磁阀双重保护,防止大钩上碰下砸,同时具有声光报警功能等安全措施,提高了钻修机在操作过程中的安全系数,在渤海油田现场应用中发挥了很好的作用。  相似文献   
3.
为了准确对游车大钩在钻井作业过程中,在钻机额定载荷作用下的稳定性评估,基于结构稳定性理论,建立了游车大钩有限模型。开展了对游车及大钩稳定性有限元分析,确定了游车大钩在额定载荷作用下,各关键零部件的前五阶失稳形态及稳定安全系数。结合现场试验,验证了计算模型及结果的正确性。试验及分析结果为游车大钩稳定性校核提供了必要的依据,对游车大钩的设计及优化具有指导意义。  相似文献   
4.
使用FD-NST-Ⅰ型液体表面张力系数测定仪,通过更换细铜丝加大吊环、细铜丝加小吊环、细棉线加大吊环、细棉线加小吊环四种组合的吊环测量了不同温度下纯净水和95%酒精的表面张力系数。由实验结果分析得到在使用细棉线加大吊环组合时,表面张力系数的测量结果相对于其他三种组合有最小的百分误差。  相似文献   
5.
在石油钻探中,高投入和高风险以及发生工程事故带来的严重后果已引起石油钻探工作者的广泛关注,同时人们的安全意识也不断提高。因此,对游车的高度检测的需要越来越明显。本设计针对钻修井作业过程中的实际情况设计了一种游车高度的检测方法,能够实时地检测到游车的高度,这一点在钻探发生异常时尤为重要。  相似文献   
6.
拉脱法测量液体表面张力系数实验中,采用薄壁(0.6 mm)吊环和标准(1.0 mm)吊环,测量值相对稳定;但对于较厚壁(1.5,2.0,2.5 mm)吊环,每次测量值差别很大.通过手机拍摄视频,对不同时刻的液膜形状进行理论和实验分析,发现测量值不稳定的主要原因是颈缩突变,即拉伸过程中,液膜收缩从吊环外壁突变到内壁的程度不同,导致后续液膜断裂点的位置相差非常大,造成测量值的起伏不定.因此需将吊环平均直径替换为断裂时的液膜直径,对测量值进行修正.结果表明:修正后的表面张力系数与理论值的误差减小到了4.0%以内,验证了理论分析的正确性.  相似文献   
7.
为了提高学校导游车辆的智能化、信息化和人性化水平,在分析导游车应用功能的基础上,首先对液晶显示、语音模块、超声波避障、景点检测等6个模块设计,其次对智能校园导游车的硬件及软件流程图进行设计,实现对导游车的智能化识别的定位、管理.  相似文献   
8.
正春天来了,红苹果小学要组织小朋友们去春游,嘟嘟熊高兴极啦!但是,长颈(jǐnɡ)鹿老师的话可不能忘记哟:"明天早上8点30分,旅(lǚ)游车准时从学校出发,千万不能迟到。"放学后,嘟嘟熊回到家里,妈妈送给他一个神秘的礼物。"这是什么?"嘟嘟熊好奇地问。"猜猜看,"妈妈说,"弟弟长,哥哥短,哥俩赛跑大家看。弟弟跑了一大圈,哥哥一格才跑完。"  相似文献   
9.
针对游车YC450B下提环力学失效问题,按照API规定要求对其进行受力分析。本文先对游车下提环的力学性能参数进行试验,根据二维设计图进行三维建模,再分别对额定载荷及2.25倍载荷下的下提环进行有限元分析。分析结果显示,在额定载荷下,下提环上最大Mises等效应力稍大于材料的屈服极限,游车下提环处于弹性应力控制状态,有足够的安全余量;2.25倍额定载荷的超负荷加载条件下,计算显示游车下提环最危险区域出现在耳环柱销孔的外侧边缘处,此处区域面积较小,应力的深度较浅,且小于抗拉极限;在去掉危险区域后的其他部分应力小于屈服极限,分布比较均匀,有较足的安全余量;分析表明2.25倍额定载荷是检验游车下提环承载能力的合理参数。  相似文献   
10.
对1994年全国体操锦标赛吊环规定动作的统计分析结果表明:我国运动员在完成动作的质量和熟练程度上,距规则的要求差距较大,主要表现在运动员的身体素质和专项技能方面较差;基本技术不过硬;对成套动作中的关键动作和连接重视不够,本文针对上述诸问题产生的动因进行了分析研究并提出相应的改进建议。  相似文献   
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