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1.
陈兴伟 《福建师范大学学报(自然科学版)》2002,18(2):89-93
白岩潭潮位站位于闽江下游感潮河段，其水流受到上游来水与口外潮汐的共同作用。文中探讨了洪水期间白岩漂水位的数值计算法、相关分析法和组合概率法，对各自的长处与存在的问题进行了分析。所得结论对感潮河道的洪水位研究具有一定的指导意义。 相似文献
2.
水文计算是公路桥梁设计中的一项重要内容,包括形态断面计算、设计洪水流量及洪水位计算、桥孔设计计算及冲刷计算等。 相似文献
3.
本文通过对呼图壁河水文分析调查，确定穿越石油管线断面河床最大冲刷深度。 相似文献
4.
文章通过结合浙江省鹤溪河流域开发情况,对其采取左岸亲水平台修建、上下踏步的修建、亲水平台表面人行道路及绿化带规划以及左岸河道疏浚,满足景宁县城市休闲亲水的需要,为下一步鹤溪河景观规划提供基础设施。 相似文献
5.
韦复生 《广西民族大学学报》1994,(2)
本文运用地貌学河流阶地的划分原理，结合水文、气候学的基本理论，探讨右江河谷阶地极限洪水及在广西右江水系今后水电建设中的应用问题． 相似文献
6.
长江防洪堤南京段设计洪水位风险分析 总被引：12，自引：1，他引：11
长江南京段洪水位存在明显上升的趋势,为确保新水情下防洪堤的安全,首先分析了引起该河段水位上升的原因,然后按3种方案研究了今后长江南京段出现不同水位的风险度.研究结果表明,长江南京段水位突破历史最高值10.22m的重现期为27年,100年一遇的设计洪水位达10.8m左右. 相似文献
7.
有限体积法数学模型在开潭水利枢纽工程中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
结合开潭水利枢纽工程物理模型试验,进行不同疏浚方案洪水位变化情况的数学模型研究.针对开潭水利枢纽工程山溪性河道的特性,利用有限体积法构成的二维数值模型模拟其水流特性,根据计算结果对河道疏浚方案进行选择.结果表明,开潭水利枢纽上游90°直线疏浚方案对降低上游洪水位的效果较为明显,同时泄洪闸减少一孔是可行的.应用该模型,可以部分代替水工模型试验,进行水力要素的确定和建筑物布置的优化设计研究,降低试验成本,缩短试验周期. 相似文献
8.
外秦淮河堤防水文失事风险分析 总被引：3，自引：0，他引：3
结合南京市外秦淮河堤防整治工程,放弃传统的堤防潮位频率曲线线型,采用频率统计分析的方法确定了外秦淮河堤防潮位频率曲线的线型为反高斯分布;根据该堤防现行洪水设计标准推求了反高斯分布参数λ和μ.基于推求的洪水位频率曲线,将堤防水文失事风险分为洪水漫溢风险和洪水漫顶风险.考虑洪水漫顶事件对堤防水文失事风险的贡献权重,分别建立了堤防洪水漫溢和洪水漫顶失事概率计算模型,求出外秦淮河堤防水文失事风险率为0.374%,能满足工程防洪要求. 相似文献
9.
桥涵是公路与市政工程的重要组成部分,水文分析计算关系到桥涵跨径及总体方案的拟定,对保障桥梁安全、节省工程造价具有重要意义.该文介绍了流域面积比拟法在桥涵水文分析计算的应用,对类似桥涵水文分析计算起到一定的借鉴作用. 相似文献
10.
等级公路往往是抗洪救灾中人们逃生的重要撤退路径,故路基防洪设计尤为重要,但由于其经过的区域较广,绝大部分路段无法直接用水文资料计算,文章从适用角度出发,提出了公路工程设计中无资料地区路基设计洪水位的几种确定方法,以供相关设计人员参考. 相似文献