核动力装置模拟器就地系统中双机通讯的实现

利用微机软仿真实现模拟器就地系统中仪表的动态实时显示和开关的实时控制，可以节省的大量外部设备，提高系统可扩充性。本文介绍了该技术实现的方法，即服务器与客户机之间数据双向通讯的实现途径。经实践验证，本文的方法是正确、可行的。     

创新型决策，推动商业发展的核动力

是什么推动着世界商业的蓬勃发展,是什么创造了一个又一个的商业奇迹,是什么成就了那些伟大的商业领袖。在激烈的市场竞争中,按部就班、因循守旧、模仿跟风、固步自封终究会被淘汰出局、淹没在历史长河之中,唯有创新,求变,发现、创造并迅速捕捉新的机会才可永远将组织置于主动地位。而一切美好的开始源于英明的决策。     

未来的太空技术

核聚变动力火箭 可行性：有可能，但最少要数十年之后 依靠核动力的太空飞行技术并不是只有核子脉冲推进器，还有其他的核能利用方式。比如，在火箭上安装一个裂变反应堆，利用裂变反应堆提供热量喷射气体，从而产生推动力。     

淹没过程中管内压差和流型的变化

本文根据实验,研究了竖直管内淹没过程中压差和两相流流型的变化。给出了直径为17mm和30mm两种管径情况下,压差随气流量的变化曲线以及注入的水量与气流量的关系曲线。同时描述了各过程的流型变化,分析讨论了流型变化对压差和注入水量的影响,给出了淹没时两相逆流过程的流型图。     

核动力航空推进探析

文献调研国外核动力航空推进相关技术研究,美国GE与PW公司通过ANP计划已试验验证了核动力航空推进的可行性;分析认为核动力航空推进当前最佳用途是长航时无人机与巡航导弹动力,关键技术是核屏蔽的轻量化设计、热交换效率与速率、热力系统设计与新型结构问题;核动力航空推进若采用蒸汽介质的二回路闭式循环驱动螺旋桨,蒸汽透平及动力系统设计没有技术障碍,闭式循环蒸汽流量关键取决于蒸汽透平汽耗率与热交换循环时间。     

科学家的“个人梦”与“中国梦”

<正>9月17日,由中国科协、安徽省委共同主办的"弘扬科学道德践行‘三个倡导’奋力实现中国梦安徽报告会"在安徽大剧院举行。安徽省委副书记李锦斌主持报告会,中国科协副主席、书记处书记陈章良致辞。报告会上,钱学森之子、高级工程师、上海交通大学钱学森图书馆馆长钱永刚,中国工程院院士、国际宇航科学院院士、"神舟"号飞船首任总设计师戚发轫,中国工程院院士、中国第一代核动力潜艇研制创始人之一、总设计师黄旭华,分别作了"钱学森的科学报国精神"     

船用核动力装置负荷切换控制动态仿真

本文以船用核动力装置为研究对象,建立了蒸汽发生器及二回路系统的数学模型及仿真模型.介绍了温度控制和切换控制两种核动力装置负荷协调控制策略,并进行了降负荷工况的仿真研究.研究表明:切换控制对系统参数扰动较大,但低负荷时系统参数皆小于温度控制,并且选取的切换点负荷越低,对系统参数的扰动越小,对系统的设备寿命及经济性有更好的...     

建造航母需要攻克哪些技术问题？

2009年3月20日,中国国务委员兼国防部长秉光烈在会见日本防卫大臣时表示,在大国当中只有中国没有航空母舰,中国不能永远没有航空母舰.对此,3月22日,中国台湾<中国时报>评论称,该言论已可扫开中国是否发展航空母舰的20年迷雾.现在外埠媒体已基本认定中国造航母只是时间问题.