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教育部新闻发言人续梅2010年底曾表示,目前交通事故已经成为我国中小学生意外伤亡最主要的“杀手”。前段时间频频发生的校车事故佐证了这一点。2011年互联网十大热词榜上,“校车”一词排在了第五位;2011年十大教育关键热词,“血色校车”排在了第三位。 相似文献
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近13,湖南国际会展中心举办了“长沙2012校车展”,会场上来自各地的参展校车让人应接不暇,其中,来自苏州的海格智慧安全系列专用校车吸引了记者的注意。海格校车外观酷似美国版“长鼻子”校车,通体呈“国标黄”,在车顶位置设有“白色闪烁灯”和“安全铃铛”。 相似文献
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为更好地评价专用校车顶部结构强度,提高校车顶部抗压性能,基于校车国家新标准GB24407—2012《专用校车安全技术条件》,建立整车有限元仿真模型.基于均匀加载方法定义顶部抗压边界条件,分析顶部结构的能量吸收特性并与实车顶压试验进行对比,验证了模型的有效性.仿真分析表明:校车顶部结构变形较小,应力分布均匀,上部结构强度较好;各项法规评价指标误差在10%以内.仿真与实验结果一致性较好,本研究可为校车后期安全性评价及结构改进提供参考方法. 相似文献
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2010年12月27日清晨,湖南省衡阳市衡南县松江镇一辆接送20名小学生的三轮车,在去往学校的途中发生交通意外,整车坠入结冰的河中,造成14名小学生死亡,6名小学生受伤。"12·27"衡南校车坠河事故发生后,衡南县委迅速组织人员救治受伤的孩子,启动责任追究程序,一对一开展家属情绪安抚和善后处理工作。农村苦、农民穷、农村教育特别难。农村学校办学规模小、办学条件差、生源极度短缺、师生比例严重失调的现状极为严重。14个瞬间凋零的生命,撕开当前农村教育工作中难以言说的忧与痛! 相似文献
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根据《客车上部结构强度的规定》对校车车身结构侧翻安全性的规定,建立和验证某校车有限元分析模型.采用均匀设计方法对校车的侧围结构厚度参数进行多水平多因素实验设计和侧翻仿真分析,并拟合实验设计数据获得轻量化水平较优的因素水平组合.结果表明:在侧围结构满足法规对生存空间要求的前提下,选择因素水平组合U2465并参考实际型钢的厚度规格(1(1.0,1.0),2(2.0,1.5),3(3.0,2.0),4(2.5,2.0)),可使侧身结构质量轻量化24.39%. 相似文献
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刘文 《清华大学学报(自然科学版)》2013,(2):247-251
校车安排调度问题是一个长久以来一直困扰着各个学校的资源多目标组合优化问题。该文采用基于满意优化模型和免疫蚁群算法进行模型的建立与求解。满意优化理论的关键是建立一个反映变量取值与客户心理反应之间关系的数学形式,即客户满意度和客户满意度函数。采用免疫算法和基本蚁群算法来搜索局部最优化,以此提高资源的利用率。为了检验该算法的实际应用效果,通过某大学两个校区的校车安排的具体问题来分析和研究,建立了基于满意优化的数学模型,并利用数学化语言对校车安排调度问题的影响因素、主要约束条件和求解目标等进行了描述和分析。通过免疫蚁群算法求解。结果表明:该方法可行且有比较显著的效果。 相似文献
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近年来,长沙市岳麓区一直努力完善'职责明确、运行有序、符合区情'的校车运营模式和管理机制,大力推进校车标准化、公司化,各部门、各街镇、各社区(村)、校车公司以及社会群众,同心协力,众手托起校车安全。目前,全区共有两家校车公司,校车126台,每天有万余名学生乘座校车,校车每天行驶里程共达1万多公里,5年累计安全运行总里程1000万公里,在学校、家长和学生们当中获得了一致好评,在社会各界赢得了良好口碑。 相似文献
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"无论在喧闹的城市,或者偏远的乡村,无论是已经拥有轿车或是还没有轿车,无论有孩子或是还没有孩子,无数的中国人都心怀一个校车梦:校车站旁,背着书包整齐列队的孩子们朝着车辆驶来的方向翘首以盼,远远地,一辆黄色的、长着长长鼻子的校车帅气地驶来;当校车的门打开,孩子们开心地依次跳上车厢踏板,彬彬有礼地向穿着制服的司机师傅问好;随后走入宽敞的车厢,在印着可爱的小熊维尼的舒适座椅上坐下,系上安全带;当大鼻子校车缓缓启动,孩子们向站上的爷爷、奶奶、爸爸、妈妈们兴奋地挥手再见。" 相似文献