一种利用最小成本路径计算河流长度的方法

基于遥感影像上河流像元之间具有相似光谱这一特点,本文提出了一种利用最小成本路径标记河流并计算河流长度的方法.标记河流时,首先确定起始点和终点,规定相邻像元之间的近邻成本,以起始点和终点之间近邻成本的累积作为路径成本,通过寻找起始点与终点之间的最小路径成本和回溯链接矩阵确定2点之间的最小成本路径,按最小成本路径可以提取出起始点与终点之间的一条河流.对提取出的河流经过栅格向矢量转换以及平滑处理后,可以得到较高精度的河流长度.     

高校校园的植物景观配置探讨--以湖北科技学院为例

实地调查了湖北科技学院校园植物景观配置情况，讨论了校园植物景观的配置原则与功能，对湖北科技学院的校园植物景观情况进行了分析与讨论，并提出改进建议。     

广州科学城灌丛群落特征与景观改造

根据野外调查的样方资料，分析了广州科学城灌丛群落的种类组成、区系、群落外貌、结构等特征，结果表明，该区灌丛共有维管束植物61科117属140种。区系地理成分以热带一亚热带植物区系占优势，群落的外貌主要由草质、单叶和小型叶为主的小、矮位芽植物所决定。在分析灌丛群落特征的基础上，提出用乡土树种营造森林植被的景观改造方法。     

浅议城市道路绿化

文章通过对当前城市道路绿化存在问题的分析，强调了道路绿化在城市建设中的重要性．并提出了相应的对策和建议。     

线的景观艺术构筑

本文从寻找设计的"点"出发,谈及抽象的造型变化在现代景观中的构筑语言。以创新为本位、理论为基础,大胆设想强而有力的视觉和空间手段。本文对创作过程中的一些设计构思做简要概述,提出一些对设计形式的想法,希望能从这些稚嫩的设计想法中获取更多的灵感,设计出更多有创意的作品。     

河流生态系统合理生态用水比例的确定

通过构建生态需水和生态用水比例模型，遵循生态需水比例和生态用水比例的相关关系，以生态需水比例为标准，确定生态用水比例，然后综合考虑社会经济用水的实际情况，确定适合当地水资源配置和社会经济发展水平的合理生态用水比例。以海河河流生态系统为例，视其河道内生态系统恢复到20世纪70年代初的水平为生态修复目标，计算河流系统生态需水，得到其生态需水的阈值区间为[16％～66％]。然后计算了1999—2002年海河实际生态用水比例，表明生态用水一直没有得到满足。最后通过与海河社会经济发展的协调，确定海河河流生态系统的合理生态用水比例应维持在(16％～46％)的阈值区间内。     

大型钢结构人行景观天桥的有限元分析

采用有限元方法对大型钢结构人行景观天桥进行了静力学、温度应力、动力学模态和初步的抗震能力分析,并就桥自重作用下的最大竖向位移和实际观测结果进行了比较,两者是一致的.计算结果表明:人行景观天桥在常规、温度极值改变和多遇地震荷载作用等多种工况下,现有的设计方案具有足够的强度、刚度和抗震能力.     

中学校园环境景观设计探讨

以某中学校园环境景观设计为例，对景观设计中如何挖掘校园文化内涵，如何体现人与自然高度和谐统一，如何走可持续发展道路，如何通过艺术化、人性化空间的塑造．来创造富有时代气息的中学校园环境作了探讨。     

泰山风景名胜区登山西路景观生态恢复初探

公路是线型的开发项目,尤其在风景区内修建公路,对景区内的自然环境和人文景观都会造成相当严重的破坏。以泰山风景名胜区登山西路为例,探讨风景名胜区公路景观生态恢复的策略和方法。     

高等级公路的景观设计理论研究

本研究在综合交通工程学、园林艺术学、建筑学、心理学、社会学、经济学等学科的基础上,本着可持续发展和以人为本的原则,明确提出了公路景观设计理论并界定了其含义,构建了该理论的框架,从系统的角度分析了公路景现设计理论的层次结构,为进一步研究公路景观问题,奠定了基石.