极板上半圆柱形凸起对高压电容器性能的影响

分析了柱形导体对均强电场的影响并以此为依据说明了有柱形凸起的高压电容器易击穿的原因是最凸部场强为远离凸部场强的 2倍。     

塔里木盆地乌什凹陷-温宿凸起油气勘探前景

通过野外地质调查、岩性剖面与地震资料分析等方法,对塔里木盆地乌什凹陷-温宿凸起的油气前景进行了研究.野外调查结果证实,乌什凹陷发育二叠系、三叠系、侏罗系3套烃源岩及多套储盖组合.烃源岩热演化史及地面油苗显示证实本区有油气运移聚集的条件和历史.地震资料显示喜马拉雅晚期运动导致与逆冲断层伴生的挤压构造十分发育,以挤压背斜为主体的构造构成油气聚集的有利场所.温宿凸起在地质历史时期曾与塔北隆起连为一体,是长期继承性发育的古凸起,古近纪卡拉玉尔滚大型走滑断层将其与塔北隆起分开.温宿凸起被乌什和阿瓦提两个已证实被具有生烃能力的生烃凹陷所挟持,是油气运移的指向区,同时存在碳酸盐岩和砂岩两类多个勘探目的层.乌什凹陷-温宿凸起无疑是塔里木盆地油气勘探具有良好前景的战略接替区.     

准噶尔盆地车排子凸起新近系沙湾组重矿物、U-Pb年代学特征及物源分析

综合岩石学特征、砂岩碎屑组分特征、重矿物组合特征和锆石U-Pb年代学特征, 探讨准噶尔盆地车排子凸起新近系沙湾组沙一段的沉积特征和物源演化过程。结果表明, 车排子凸起存在南北双物源体系, 沙一段以粗碎屑沉积为主。在一砂组沉积阶段, 扎依尔山为北部物源区, 发育小规模扇三角洲沉积; 中天山及北天山造山带为南部物源区, 发育辫状河三角洲沉积。在二砂组沉积阶段, 中天山供给减弱, 北天山供给加强, 盆地水体加深, 南部辫状河三角洲前端分布小型滨浅湖滩坝。南部物源变化的主要原因可能是受印度板块和欧亚板块碰撞的远程影响, 天山在新生代中新世中期经历强烈的挤压和抬升过程, 造成北天山隆升, 为车排子凸起提供物源。     

准噶尔盆地中拐凸起上二叠统佳木河组火山岩油气成藏演化

准噶尔盆地中拐凸起上二叠统佳木河组油气藏属于自生自储型火山岩油气藏,其成藏关键在于构造、岩相、油源、圈闭及储盖等条件的时空匹配。通过钻井资料、测井解释、古地貌恢复技术、相干技术等地球物理方法剖析了研究区佳木河组油气藏的成藏演化过程。结果表明:火山作用控制了火山岩储集体的规模、岩性岩相及储层的储集性能,同时巨厚的火山岩加速了佳木河组有机质的成烃作用;中拐凸起东环斜坡区发育推覆型条带状"断凸"构造,顶部经风化淋滤作用和后期构造影响,形成溶蚀孔和裂缝发育的优质储层,与其上覆的风化黏土岩组成有利的储盖组合;推覆体中断裂相互交切,发育断层遮挡圈闭,形成南北向油气富集带。     

轧辊磨床砂轮主轴轴承的故障修复

通过对静压轴承工作原理的阐述,分析了50″磨床砂轮主轴轴承故障产生的原因.在检修中,采取各种措施保持轴承轴颈外表面与轴承内表面的间隙,保持静压轴承内腔的液阻,建立静压轴承的压力,从而排除静压轴承故障,达到修复的目的.     

矿物凸起在贝壳珍珠母界面中摩擦耗能机理的研究

论文建立了珍珠母矿物质板相对滑移时表面矿物凸起相互攀爬摩擦的理论模型,得到了界面等效摩擦性能可以表示为两个无量纲参数的函数:凸起高宽比α=A/l、凸起高度与板厚度比β=A/D.理论预测与有限元模拟结果对比,两者符合良好,验证了理论模型的有效性.通过理论和计算分析,得到以下结论:(1)矿物质板表面凸起的存在对板间界面摩擦...     

海底隧道盾构施工中海上孤石及基岩凸起的处理方法研究

海底隧道地质的复杂性是其他隧道所不能比拟的,盾构法施工的施工效率虽然高但是对地质条件要求较为严格。本文通过厦门市轨道交通2号线1标工程实践,从安全、经济和效率等方面对盾构施工中采用钻爆船和钻探船施工的爆破工艺进行综合对比。     

鲁西西部壳内物性界面计算及其应用研究

利用位场(重力、航磁)对数功率谱计算了鲁西西部地壳内部的物性(密度、磁性)界面。从资料的处理和结果分析,探讨了本区深层构造的特点和深层构造与浅层构造的关系,并对壳内物性界面的计算结果在能源预测与勘探、地震等方面的应用作了讨论。     

Arplas焊接系统在汽车行业的应用

为解决汽车车身外观质量、减少传统电阻焊存在的热应力和焊接强度等问题,应用Arplas焊接系统,在保证焊点强度达到要求的前提下,尽可能的减少每个焊点的能量输入,使其对产品外观要求严格的部位,热影响区显著减少,且不存在任何的机械变形。这项新技术的应用,使Arplas焊接系统在汽车行业的各种应用都具有可靠性高、产品外表面质量好的优点,是未来高端汽车必须应用的技术之一。     

膜式机械通风横流冷却塔节能研讨

横流塔由于气水对数平均焓差较小。故在同参数下冷却数较逆流塔大,通常设计中电耗约高46％左右。本文从分析气流在填料中流态出发,探讨填料的相对凸起、风速与传质强度、能耗及投资间关系。由于在一定冷却数下,填料体积与传质强度成反比,前者与塔投资有关,后者当填料间距远小于其长度及高度时,可近似认为仅与填料形状及风速有关,即与能耗有关,故按投资回收期来选择填料形式并决定经济风速才是合理有效的节能方法。样塔提供较原塔节能65.7％的实例。本文亦可供膜式逆流塔参考。