明代复古主义诗学诸理论及发展

明代复古主义由祈向诗歌美学高境，而推崇汉唐，讲求格调，在展示独特理论魅力的同时，何景明重视才情，已对其先天弱点有所修正；而面对明中叶新思潮的挑战，王世贞吸收作家才思真情自我个性等方面的内涵，突破固有的理论局限；胡应麟发掘兴象风神等汉唐诗歌品质，补充体格声调理论之不足；许学夷突出从“体”的中偏正变的历史考察、尤其各种“变”的环节与样态中，探求和分辨诗歌本乎天成、形迹俱融、风神超迈的根本性质。从而使复古主义成为一种突出诗歌内在特性研究而又比较圆融的诗学理论。     

比兴思维与意象的生成

意象是汉代之后逐渐形成的一个审美范畴,王充较早提出这一概念。王弼探讨了意象的创造过程,将其看做是意和象的统一。“立象”是意象创造中的核心问题,自然涉及艺术思维。“立象”的过程是比兴思维的过程,无论是选择物象还是心理创造都离不开比兴思维。在比兴思维的调和下,意象才能真正地发挥审美作用。“兴象”从基元上讲就是一种审美意象,但它不是普通的意象,而是一种言有尽而意无穷,且具有刚健壮大情思的审美意象。这种审美意象就是象外之象。     

论欧阳修的散文

本文节录自《唐宋八大家散文总集·欧阳修散文全集》前言（河北人民出版社，1995年11月），重点论述欧阳修的散文创作成就，内容涉及欧阳修的文学思想、散文内容、艺术风格及文集版本流传情况。     

东风日产乘用车管理案例系列报道之四——风神神话之哑铃模式

在中国汽车发展史上,风神汽车公司的历史只有短短三年的时间,但这个像风一样的公司却大大改变了中国汽车产业的格局,正是因为风神公司,才有了后来的东风日产这个中国汽车业最大规模的合资企业。风神公司的发展模式留给人们的似乎是个难以解答的谜。2000年3月,风神以区区2300万起步,在无资金、无产品、无生产基地、无品牌依托的情况下,到了2003年6月东风和日产合资,短短三年的时间里,风神公司发展为总资产55亿元、净资产超过45亿元,在花都工厂和襄樊工厂形成6.5万辆年生产能力的行业中坚力量。对于风神公司取得的业绩,汽车行业不得不用“风神神话”来解释。     

皎然、司空图有关意境论之比较

皎然与司空图在意境论的形成过程中具有重要作用。他们对意境的理解 ,对意境的作用、创造和有关意境的美学意义的认识有相同处 ,亦有不同处。司空图是对皎然的继承和发展     

2005年管理新闻

1．6亿亏损刺痛东风神龙今年计划裁减员工20％。1月1日，这个新年，神龙汽车很多人都在忐忑不安中度过。在刚刚过去的一年，神龙汽车亏损高达6亿元。新年上班的第一天起，神龙汽车就启动一项计划：今年要削减成本20亿元，降低库存占用资金20亿元，作为削减成本的一项计划，裁员已经正式开始，内部消息称，神龙汽车将首先裁减8％员工，2005年的目标是裁减员工20％左右。     

从《河岳英灵集》看盛唐诗歌

唐人选唐诗的《河岳英灵集》，从其序、论、评，可以看出盛唐诗歌具有“兴象”（象中有兴，兴象结合），“风骨”（激昂慷慨的思想情感和充实的现实内容），声律（自然妥贴，又不因律废诗）和语言（警策，省净等）几方面的巨大成就和某些不足，批评态度公以允、合理，令人信服，可以了解当时人对当时诗歌的看法。     

以同情理解之笔 传岭南三家风神——评王富鹏著《岭南三大家研究》

近年来，“岭南学”的研究方兴未艾。在岭南文化的发展史上，明末清初是其迅速崛起的时期。而其崛起的标志即是这一时期大批诗人的出现．并在全国产生了相当的影响。在这批诗人当中，成就最突出．最具代表性的就是所谓的“岭南三大家”——屈大均、陈恭尹、梁佩兰等三人。