运用网络仪表实现变电站的无人值班

实现变电站的无人值班有很多方式,其中一种行之有效的方式是运用"网络仪表",文中从无人值班技术的要求、内容、远动装置技术的发展以及怎样用网络仪表实现变电站无人值班作了详细的论述,并最终得出结论:使用网络仪表是实现变电站无人值班改造的最经济、适用的方法。     

电力调度自动化系统实用化应用

介绍了县级电网调度自动化系统的实用化应用，包括系统结构，功能特点以及保证系统安全运行的技术经验．     

碳化硅器件挑战现有封装技术

碳化硅(SiC)器件的新特性和移动应用的功率密度要求给功率器件的封装技术提出了新的挑战。现有功率器件的封装技术主要是在硅基的绝缘栅双极晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)和金属氧化物半导体场效应晶体管(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor,MOSFET)等基础上发展起来的,并一直都在演进,但这些渐进改良尚不足以充分发挥SiC器件的性能,因而封装技术需要革命性的进步。在简述现有封装技术及其演进的基础上,主要从功率模块的角度讨论了封装技术的发展方向。同时讨论了功率模块的新型叠层结构以及封装技术的离散化、高温化趋势,并对SiC器件封装技术的发展方向做出了综合评估。     

110 kV变电站直流系统的配置

对湛江地区近几年来110kV变电站直流系统的选型及具体方案进行了分析比较,详细地阐述了110kV变电站直流系统充电浮充电装置、馈电装置、监控装置和蓄电池组的配置,并对湛江地区的实际配置情况做了描述。     

电力机车牵引电机在全速度范围的控制策略研究

本文主要对电力机车牵引点击在全速度范围内的控制方法进行阐述讨论,下文为具体内容.     

电力系统变电运行维护存在的问题及对策

随着我国经济社会水平的逐渐提升,电力事业也已经取得了较快的发展。但是,在电力需求逐渐更新的条件下,变电运行故障也越来越多,造成变电运行故障的因素也在不断增加,尤其是一些较难解决的故障为我国的电力运行带来了很多不利的影响,因此,科学合理解决变电运行故障对于我国电力事业的发展具有重要意义。     

无人职守变电站常见故障分析及处理步骤

文章主要对无人职守变电站常见的遥控故障进行了分析,并提出了相应的处理步骤。旨在与同行进行业务之间的交流,以不断强无人职守变电站运行的成效。     

MPC在大功率交流牵引中的应用

目前由交-直-交电压型功率变换器和异步牵引电动机所构成的交流传动系统，已成为世界电力机车、电动车组和城轨车辆电传动技术的主流，而交流传动的核心单元是牵引变换器。本文对原ADtranz公司所设计的模块化功率变换器-MPC的技术特征进行了归纳和分析，最后指出随着电力电子技术和微处理器技术的发展，模块化及分布式控制系统已经成为功率变换器的发展趋势。     

一套预测冰面上汽车牵引力的模型

根据传热学中的热平衡原理及冰的摩擦经理论，建立了冰面汽车牵引力的预测模型。研究表明：所建立的理论模型比已有的模型更接近实际，从摩擦学角度系统分析了汽车工作条件和环境因素以及表面粗糙度等对牵引力的影响，提出了今后研究中有待解决的几个问题。     

变电站综合自动控制系统设计与应用

文章首先分析了我国目前变电站自动控制系统的发展现状及存在的问题,在此基础上重点设计了基于工业以太网的综合自动控制系统,给出了系统的网络体系结构和具体实施实现方案,对于进一步提高变电站综合自动控制水平及实现无人值守化的发展均具有一定借鉴意义。