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1.
在铁路工程建设中,铁路信号电缆具有重要的作用,是铁路安全运行的关键。在铁路交通事业快速发展的同时,对铁路调度通信的需求就会更高,因通信问题导致的交通事故也较多,因此,作为铁路通信系统的基础设施,在日常使用中,应做好建设以及维护管理,使铁路的安全运行得到保障。文章针对铁路信号电缆的建设以及维护管理进行详细的阐述,希望为铁路事业的发展做出一定贡献。 相似文献
2.
3.
为保证冬油物资安全、顺畅运送到全国各地,黑龙江铁通迅速组织员工配合铁路运输部门走访石油化工企业,深入了解相关企业的生产、库存、运输情况,统筹制定专业化服务方案,重点对大庆油品铁路专用运输线的通信指挥系统、直连信息通道进行了全面检测。 相似文献
4.
自营铁路调度通信系统的数字化改造 总被引:1,自引:0,他引:1
经过数字化改造的兖矿集团自营铁路调度通信系统具有可靠性高、功能性强、组网灵活、数字化程度高、便于维护等特点,使矿区铁路的生产调度指挥通信更加可靠、高效。 相似文献
5.
介绍了铁路本地网用户的分布特点、接入网的业务范围,以及采用光缆作为接入网的传输形式;分析了铁路本地接入网的几种组网实施方案。 相似文献
6.
7.
从用户接入网的定义出发,分析了铁路本地用户的分布特点和铁路本地用户接入网的范围,并提出了采用光缆系统做为铁路本地用户接入网的传输形式,最后就铁路本地用户接入网的组网提出了几种实施方案。 相似文献
8.
2004年4月,全国铁路实现了自1994年以来的第五次大面积提速,时速160千米及其以上的线路达到7700千米。今年还将实施第六次大面积提速,部分提速干线列车时速可以提高到200千米,相当于F1赛车多数情况下的平均速度。速度,就是效益,就是竞争力,是交通运输现代化最重要的表现。发展高速铁路是当今世界各国铁路交通发展的潮流与主导趋势。但是制约铁路提速的众多因素中,最重要的一条竟是“弯道”。据郑州铁路局报道:为了列车的安全和平稳,需对7000多千米铁路线上的弯道一一进行调整,将小半径曲线线路全部改造成大半径曲线或直线线路,同时调高曲线外轨。 相似文献
9.
为推进智能铁路总体建设,实现高速铁路智能化,高铁信息基础设施将应用第五代移动通信技术(5G)建设铁路5G专用移动通信系统,2.1 GHz有望成为铁路5G专用移动通信系统的承载频段。高铁站台作为客货乘降与调度中转的功能核心,其在2.1 GHz下的电波传播特性亟待研究。本文以厦门北站高铁站台为研究场景,利用射线跟踪(RT)技术仿真2.1 GHz频段下的电波传播,基于仿真结果分析此场景无线信道特性,包括均方根时延扩展(RMS DS)、到达/离开方位角扩展、到达/离开俯仰角扩展(ASA/ASD, ESA/ESD)、交叉极化比(XPR)和以上参数的互相关。根据以上结果,对高铁站台场景中铁路5G专用移动通信系统的设计和评估提出相关建议。 相似文献
10.
随着城市化进程不断加快,铁路在现代社会中的地位越来越重要。由于种种因素,铁路的安全运营以及铁路通信都受到了一定程度影响。另一个方面,铁路通信光电缆排迁割接的施工技术决定了铁路运营的安全问题。当然,一些其它意外情况也会对其有所影响。针对这样的情形,本文就铁路通信光电缆排迁割接的施工技术进行了一些讨论分析,研究分析了施工过程中一些具体的实践方式以及需要注意的一些事项。 相似文献