铁路信号电缆的建设及其维护管理的分析

在铁路工程建设中,铁路信号电缆具有重要的作用,是铁路安全运行的关键。在铁路交通事业快速发展的同时,对铁路调度通信的需求就会更高,因通信问题导致的交通事故也较多,因此,作为铁路通信系统的基础设施,在日常使用中,应做好建设以及维护管理,使铁路的安全运行得到保障。文章针对铁路信号电缆的建设以及维护管理进行详细的阐述,希望为铁路事业的发展做出一定贡献。     

一种大尺度二维直线度精密测量的新方法

本文提出了一种远距离、大范围二维直线度测量的新方法．该方法采用特殊设计的十字线准直激光器及线阵CCD，通过特殊的光学系统结构设计，能在0-20m距离内连续测量，直线度范围可达70mm，精度优于0．1mm，实际测量结果表明，该方法可适应野外作业环境。     

黑龙江铁通为冬季石油运输保畅通

为保证冬油物资安全、顺畅运送到全国各地，黑龙江铁通迅速组织员工配合铁路运输部门走访石油化工企业，深入了解相关企业的生产、库存、运输情况，统筹制定专业化服务方案，重点对大庆油品铁路专用运输线的通信指挥系统、直连信息通道进行了全面检测。     

自营铁路调度通信系统的数字化改造

经过数字化改造的兖矿集团自营铁路调度通信系统具有可靠性高、功能性强、组网灵活、数字化程度高、便于维护等特点,使矿区铁路的生产调度指挥通信更加可靠、高效。     

铁路本地接入网的特点及组网

介绍了铁路本地网用户的分布特点、接入网的业务范围,以及采用光缆作为接入网的传输形式;分析了铁路本地接入网的几种组网实施方案。     

浅谈铁路本地用户接入网

从用户接入网的定义出发，分析了铁路本地用户的分布特点和铁路本地用户接入网的范围，并提出了采用光缆系统做为铁路本地用户接入网的传输形式，最后就铁路本地用户接入网的组网提出了几种实施方案。     

铁路提速与弯道向心力

 2004年4月,全国铁路实现了自1994年以来的第五次大面积提速,时速160千米及其以上的线路达到7700千米。今年还将实施第六次大面积提速,部分提速干线列车时速可以提高到200千米,相当于F1赛车多数情况下的平均速度。速度,就是效益,就是竞争力,是交通运输现代化最重要的表现。发展高速铁路是当今世界各国铁路交通发展的潮流与主导趋势。但是制约铁路提速的众多因素中,最重要的一条竟是“弯道”。据郑州铁路局报道:为了列车的安全和平稳,需对7000多千米铁路线上的弯道一一进行调整,将小半径曲线线路全部改造成大半径曲线或直线线路,同时调高曲线外轨。     

自在驾驶 自由通话——车载免提全攻略

随着有车族的壮大。在大街上经常可看到这样的镜头：驾驶员一只手握着方向盘开车。另一只手拿着手机打电话。有调查显示。驾车人因使用手机所而造成的事故占全部交通事故的27．3％。我国的交通法规明确规定司机在行车期间接打手机是违章行为。佩戴手机耳机虽然可以在一定程度上解决开车时接打电话的不便。但被手机耳机线“束缚”的滋味大家也不会觉得很好受吧。如果不得以要在行车时打电话，最好的选择是使用免提装置解放司机们的手。车载免提系统一般可分为传统型车载免提(包括有线连接和使用无线RF发射器的两大类)和蓝牙车载免提。二者各具特点。读者可根据下面的介绍大致了解。     

爱车装备新体验

月如今普通百姓家拥有一辆私家车已经是件很平常的事了，使用数码产品来装备爱车，不但可以为爱车营造出个性化色彩浓厚的氛围，而且还能够为你在行车途中带来音乐、影视等娱乐感受。提升你的驾驶乐趣。