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轨道电路不良问题极大地困扰铁路电务部门,是铁路电务部门开展安全生产整治工作的重点.轨道电路是对轨道区段被列车占用或空闲的电气设备的反映,如果轨道电路分路不良,则会使列车车轮在进入该区段时无法对钢轨进行短路,在轨道继电器没有落下的状态之下难以准确地反映出该轨道区段线路的占用情况,显现出轨道电路信号联锁失效的现象和问题,使铁路运输面临较大的安全威胁.为此,要探索轨道电路分路不良现象和处理对策,确保列车运输安全. 相似文献
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结合时域有限差分(FDTD)方法、传输线方程和长钢轨激励场快速计算方法,研究了一种高效的时域混合算法,实现长钢轨电容补偿电磁脉冲耦合效应的时域快速计算。首先,为避免对钢轨不规则结构的直接建模,根据趋肤效应,将钢轨等效为管状导体模型并提取对应的单位长度分布参数。然后,根据长钢轨激励场快速计算方法,快速计算长钢轨沿线电场分布,并结合传输线方程构建钢轨等效圆柱模型与补偿电容一体化的电磁耦合模型。最后,使用FDTD方法求解传输线方程,获取钢轨沿线各点的电磁脉冲耦合响应。研究结果表明,钢轨耦合电流波形不断展宽,但是峰值随长度增加到一定值后达到饱和状态,此结论可为轨道电路系统电磁防护设计提供重要的数据支撑。 相似文献
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随着城市化发展进程的加剧,各大城市交通拥堵的趋势迅速膨胀,发展城市公共交通已是近年来国家研究的重大课题.现网规划在满足城市发展、节能环保、交通疏解的前提下,能地面不高架、能高架不地下、能远期上的不近期上.特别是二、三线城市能用轻轨的不用地铁,构建多层次、多制式的轨道交通线网,合理确定地铁、轻轨、现代有轨电车的构成比例. 相似文献
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目前,25HZ相敏轨道电路在铁路信号设备中应用广泛。该轨道电路是以两条钢轨为导体,保证电流在一定范围内流通,用以检查列车占用、传递列车占用信息及实现地面与机车间传递信号控制信息的电器回路。在铁路电气化区段,由条钢轨既要传输信号弱电流,又要传输牵引电流的强电流。在日常维修和故障处理中,必须熟悉电路原理和掌握科学规范的方法,确保维修和故障处理过程的人身安全。 相似文献
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本文对50Hz微电子的相敏轨道电路形式的接收器系统所具备的系统结构以及工作原理进行简要的分析,继而对接收器系统的硬件电路设计进行了简要的介绍.在文章的最后对接收器软件的设计进行了介绍,其中包含软件设计的思路、结构框架以及主程序的流程图. 相似文献
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本文利用电路网络理论和传输线理论构建ZPW-2000A轨道电路传输模型,仿真并分析了补偿电容故障对轨面电压的影响,提出基于互补的总体经验模式分解(CEEMD)特征提取的补偿电容故障诊断方法。实验结果表明,相比于传统经验模式分解(EMD)和总体经验模式分解(EEMD),基于CEEMD特征提取的补偿电容故障诊断方法可以有效地克服EMD方法引起的模态混叠和能量泄露现象,减少EEMD方法在信号重构过程中的白噪声残留,为补偿电容的故障诊断提供了一种快速准确的方法,为保证信号传输质量提供了参考依据。 相似文献