EXPLORER 700——扩展性强的多用户BGAN产品

EXPLORER 700利用非常精巧和尖端的设计实现了业务多样性与性能的最佳结合,让用户无论是在何时何地,都能实现BGAN最强的业务功能。终端具有可分离、耐用的天线,可以在室外或室内使用。     

舰船电子设备结构可靠性研究

应用可靠性理论，结合船用电子设备的特殊性，运用ＦＭＥＣＡ分析技术提出了舰船电子设备结构可靠性设计准则，并列举了一些常见的失效模式。     

宁波港船舶交通管理系统(VTS)

通过对宁波港的交通环境，现有VTS系统及港口发展的趋势研究，提出了改善宁波港通航环境，建立和完善VTS系统的有效措施。     

船舶结构优化设计方法的研究进展

船舶结构设计，具有较强的综合性，经验性和创造性。运用经典优化方法加以处理，虽然也取得了一定成果，但要建立真正有效的船舶结构优化设计方法，必须与实际工程特点，现代数学理论以及最新计算技术结合。目前，研究工作已取得了初步进展，本文综述了有关研究情况。     

天文观测船位的一种直接解算法

根据天文定位的基本原理，提出了一种新的直接解算天文船位的方法，该方法直接利用球面三角形来解算精确的天文船位，经验算证明，用此方法解算的天文船位比传统的高度差法精度高。     

近水面三维物体水动力导数的数值模拟

本文用压力波方法求解了近水面三维物体作操纵运动的水动力导数,运动可以是大幅度的,但自山面条件是线性的。整个问题由自由面上分布偶极子和物面上布置源汇来模拟以后,就可以分解为自由面上布有压力的压力波解和无限流场的绕     

复合材料在船艇工业中的应用

对复合材料的优异性能及其在舰艇工业中的应用作了评述，在回顾国内外复合材料舰艇及其结构发展的基础上，对复合材料在舰艇工业中的发展趋势作了展望。     

“限时服务规则”下的复线船闸多目标调度优化

针对现有船舶过闸排队规则的欠缺,基于“限时服务规则”,构建复线船闸多目标双层优化调度模型:上层模型用于获得两个闸室安全区域的船舶排布可行方案;下层模型用于获得不同船舶排布可行方案的优化闸次数。下层模型分两个阶段完成:对符合“限时服务规则”的船舶,构建以闸次最少为目标的0-1规划模型,获得此类船舶安排的闸次;对其余船舶按照“先到先服务规则”,构建以闸次最少、闸室利用率最大为目标的多目标决策模型,获得不同船舶排布可行方案应该安排的频次。以位于江苏省干线航道上的某复线船闸某日24小时内过闸船舶的数据为例,计算结果表明:采用本文优化模型获得的优化方案与“经验编排方式”相比,两座船闸各节约2个闸次,两个船闸的平均闸室利用率分别提高了3.66和4.72个百分点。