考虑防御系统延迟使其预测误差最大的突防弹道设计

对中段多脉冲机动突防弹道的设计问题进行了研究。采用的原理与方法有别于成熟的航天器多脉冲变轨,而是基于路径规划的思想对弹道设计问题简化。考虑敌方防御系统延迟,改进多脉冲点火模型,并基于变射面的思想对关机点参数进行了设计及优化。然后,从使敌方预测误差最大的角度提出评价函数,并利用遗传算法进行优化。最后,给出了一种同时满足导弹机动突防与打击精度要求的多脉冲弹道设计方法。从模型的可行性,方法的有效性、灵活性、迭代效率及精度等方面进行了仿真验证分析。在PC机仿真中,20 s内就设计出一条保证打击精度的中段突防弹道。结果表明,建立的模型是可行的,提出的突防弹道设计方法是快速有效的。     

反舰导弹突防的干扰与反干扰措施

阐述了反舰导弹突防过程中可能遇到的主要威胁和需突破的障碍,并针对舰载防空武器系统中的舰空导弹的拦截威胁,论述了采用箔条干扰突防原理以及战术使用.同时,也分析了舰船反导弹防御系统的对抗手段及干扰能力,提出了反舰导弹需采用多模制导、成像制导、超音速突防、超低空曲线飞行以及隐身设计等措施,对舰船反导弹防御系统实施反对抗.     

可行三维航迹个体的生成算法

在遗传算法中,初始种群中个体的质量对遗传算法的收敛速度影响较大.本文在分析航迹规划约束条件的基础上,设计了一种初始航迹个体的生成算法,产生的三维航迹个体满足飞行器性能约束,并能避免撞山危险,比传统的随机生成算法产生的航迹个体具有较大的适应度.使遗传算法能有效避免冗余搜索,从而提高航迹规划的收敛速度.     

基于不同地形的低空安全突防曲面处理算法

低空突防能力问题是无人飞行器(UAV)飞行安全的核心问题之一。针对不同地形的低空安全突防曲面问题,提出一种处理算法。该算法首先将安全走廊的概念融入到飞行曲面设计中,将三维航迹划分为水平航迹和垂直航迹规划,考虑飞行器的最小离地高度等因素,设计出平滑安全的飞行曲面,提高了飞行器突破"台风眼"区域的安全性。然后根据不同地形的特征,利用聚类算法对其进行分类,再采用二维三次卷积算法,提出基于不同地形的低空突防安全曲面设计方法。仿真结果表明,该算法能够快速实现低空安全突防的需求,降低飞行代价。     

远程投掷式无人机自卫干扰效能评估与突防分析

对远程投掷式无人机的自卫干扰效能进行评估,得出无人机对航母编队中预警机雷达及战斗机火控雷达进行干扰的压制区与暴露区。在此基础上,在考虑预警机使用无源探测设备对无人机进行测向定位并引导战斗机拦截的情况下,基于战斗机从典型角度和不同角度进行拦截,建模分析无人机的突防概率,为远程投掷式无人机干扰系统对抗航母编队作战运用提供了参考依据。     

航空兵突防作战中无源干扰走廊的运用

以航空兵突防作战中无源干扰走廊的运用研究为背景,通过对各国防空体系防御层次的研究,论证了布设无源干扰走廊的必要性。以研究无源干扰走廊的战术应用为切入点,给出削弱和扰乱敌防空火力网和防空警戒网的战术运用方法,提出了电子战飞机布散箔条云以形成干扰走廊战术活动中,干扰范围、干扰物型号、一次投放干扰物数量、干扰物投放间隔、干扰物总消耗量以及干扰飞机出动量等战术要素的确定方法,并通过对干扰飞机的间隔、前出编队时间以及高出编队的高度差等要素的研究,提出了干扰飞机在实施无源干扰走廊掩护航空兵突防作战行动中的配置方法,对现阶段航空兵突防作战研究有一定借鉴意义。     

反舰导弹突防能力研究

分析了典型目标舰艇防空武备的配置及其反舰导弹的抗击过程，计算了某型反舰导弹对该型舰艇的突防概率，并对结果进行了分析。     

基于飞机突防作战背景的复杂电磁环境研究与建模

针对飞机突防作战的战术背景,提出了信号环境描述字建模方法,详述了该方法用于雷达及雷达干扰、通信及通信干扰信号环境建模的过程;分别选择不同参数形成PDW和SDW描述字,对空中突防作战背案下的电磁环境威胁信号进行了描述;详细设计了模型库的库表结构,并举例设计了模型实体关系,为后续仿真工作的开展提供了详实的依据。     

直接数字频率合成器选型指南

本文介绍了直接数字频率合成器的基本原理以及频率合成技术的发展历程.对几种常用的频率合成器技术进行了比较.其中着重讲述了直接数字频率合成器的噪声构成。文中概述了直接数字频率合成器的应用领域.论述了国外主要的直接数字频率合成器供应商的典型产品的性能特点.并介绍了国内相关的研究情况。     

分水岭分割算法的飞行器低空突防航路规划

针对军用飞行器路径规划中存在的规划空间维数爆炸问题,重点研究了一种简化初始路径规划空间的方法.首先将数字高程地图灰度图像化并叠加等效威胁,得到综合威胁地形灰度图像,在此基础上,引入控制标记符对其进行分水岭分割,从而得到初始路径规划空间的无向网络图.针对网络图中存在的很多不相关的分枝,采用了数学形态学的剪枝算法进行剪枝处理;针对网络节点之间可能存在的并行路径问题,以路径最短为原则裁剪较长的并行路径从而实现初始路径规划空间的优化.最后,运用A*算法进行航路寻优,并在飞行器性能约束条件下对所得航路进行拟合修正.仿真结果表明了该方法的可行性.