基于WVD的防空雷达直升机信号特征分析

基于直升机目标旋转部件的调制模型，本文针对防空雷达提出了分析直升机信号特征的一种新方法——WVD法，并对直升机目标旋转部件调制回波信号在不同噪声情况下加以仿真分析，结果表明：用WVD分析雷达回波中直升机信号特征是一种非常有效的方法。     

悬停直升机的雷达探测技术

首先对直升机旋翼的雷达回波进行建模与分析,在此基础上分析了雷达探测悬停直升机的可能性,提出了一种适用于所有直升机类型的多扫描周期积累检测系统方案,讨论了可能影响其检测性能的因素.     

武装直升机综合航空电子和火控系统

本文全面地论述了现代武装直升机的综合航空电子、火控系统应具有的能力和系统的构成设想。从顶层设计的角度全面分析了武装直升机的综合航空电子、火控系统的结构和应具有的特性及性能。     

低电平扫描电流高强辐射场试验方法研究

低电平扫描电流试验(LLSC)是飞机高强辐射场(HIRF)试验的一部分,其实质是在2~400 MHz 频段 内对飞机进行电磁辐照,以确定外部HIRF 环境与设备线束感应电流之间的传递函数。基于RTCA/ DO-160G 和SAE ARP5583A 标准建立HIRF 测试环境,通过对AC312E 直升机开展低电平扫描电流试验,得到了线束传递函数随频 率、天线极化方式、电磁辐照方向、线束布置的变化规律并分析了其影响机理。结果表明:发射天线以不同极化方式 辐照机体时,不同布置的线束其传递函数有一定差别;发射天线以垂直极化在0°方向辐照时,行李舱附近右发动机 控制单元(EECUR)线束的传递函数比位于驾驶舱的座舱显示器(MFD)线束的传递函数要小;发射天线以垂直极化 方式在不同方向辐照机体时,EECUR 线束在某些频段下在右侧90°方向辐照比左侧270°方向辐照的传递函数要大。 所得结论可为直升机适航符合性验证和低电平扫描电流试验的开展提供参考与支撑。     

航空反潜搜索方案辅助决策系统研究

在分析现代航空反潜作战特点和搜索决策过程的基础上,研究了航空搜潜辅助决策系统必须具备的主要功能,提出了搜索手段和搜索图形方案的两个决策层次,给出了搜潜方案辅助决策系统的基本框架.最后,指出了运用现代决策系统理论建立搜索方案优化模型的研究方法和需要解决的其他关键技术.     

悬停直升机检测问题研究

主要研究悬停直升机目标的检测问题。首先描述直升机旋翼的理想后向散射模型,分析了直升机理想旋翼回波时域上的调制特点和频域上的分布特征。并据此讨论了检测中需要考虑的问题的问题和要求。最后,提出了一种以小波变换为工具进行信号处理、利用直升机目标旋翼的回波闪烁幅度的数目进行检测的新方法,计算机仿真验证此方法是有效的。     

一种双传感器操纵杆的设计实现

针对传统直升机操控系统相对复杂的现状,提出一种双传感器组合操纵杆.将两个操纵杆的操控量集成在一支杆上完成,并结合不同传感器的优势进行合理配置,简化直升机操控系统,提高可操作性和操作的稳定性.该文主要从传感器原理、设备组成、工作原理等几个方面加以介绍.     

美国直升机载红外干扰系统的现状与发展

论述了定向红外对抗、红外干扰机、红外烟幕弹、红外干扰弹的原理和特点,并进一步阐述了美国直升机载红外干扰技术的现状与发展趋势。     

机载红外对抗系统

战争催生红外对抗大市场。红外制导的空空和地空导弹对战术飞机构成了最大的威胁,特别是对低空、慢速飞行的直升机。第一代红外制导导弹使用工作在1μm和2μm波段的红外探测器,如美制“红眼”和AIM9“响尾蛇”空空导弹,苏制“环礁”空空导弹。这种导弹瞄准温度较高的飞机尾部喷气发动机排出的热气,只能尾随攻击飞机。通过施     

离差偏好法在舰载直升机保障能力评估中的应用

考虑到目前我国舰载直升机保障能力评估方面存在数据不完整、评估中需要考虑决策者偏好的问题,研究了基于离差偏好法的舰载直升机保障能力评估模型。在通过调研并考虑舰载直升机保障实际情况的基础上,构建了保障能力评估指标体系,并根据决策者的偏好建立了评估对象的互反判断矩阵;在保障能力评估中运用了离差偏好法,从对评估对象进行排序的角度对各个指标的权重进行了重新定义,建立了量值与偏好矩阵的偏差函数,通过实例分析表明该模型实用性较强,过程简单,适合现阶段舰载直升机保障能力评估问题的研究,具有一定的应用价值。