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改革以来,随着我国国民经济的快速发展,交通运输业也得到了较快的发展,是我国社会主义经济建设的重要基础产业之一,但仍远远落后于美国、日本等经济发达国家。 相似文献
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目前,先进的信息通信技术正广泛应用于交通运输业的各个领域,有效提升了交通运输系统的通行效率、安全性能和服务水平,智慧交通正成为行业信息化的重要内容之一,并给ICT产业发展带来新契机。随着经济社会信息化水平的提升,以及城镇化的快速推进,进一步加强交通管理,解决交通安全、交通拥堵等问题将面临更加严峻的挑战,信息技术正 相似文献
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为合理规划一次能源使用,深入推进节能减排,需对交通运输能耗进行预测.使用灰色综合关联度模型筛选出客运、货运和经济发展水平三个方面共八个影响因素作为模型输入,提出了主要由LSTM层、Dropout层和Bi-LSTM层构成的深度学习模型,并使用天牛群优化算法精调模型超参数,在此基础上对2019至2025年中国、印度、东南亚和巴基斯坦四个"一带一路"沿线经济体交通运输能耗进行预测.研究结果表明:首先,BSO-LSTM模型较GA-BPNN、GA-SVR、GA-LSTM和PSO-LSTM模型具有最高的预测精度.其次,2019-2025年,中、印、东、巴交通运输业能耗总体上在波动中上升,年均增长率分别为2.92%、5.64%、3.05%和4.88%.再次,2024年中、印、东、巴交通运输业单位GDP能耗分别为29.41、37.41、46.67和83.12,除巴基斯坦外,较2018年均有所下降.最后,中国、东南亚2018-2024年交通运输业能源消费弹性系数较2012-2018年有所下降,而印度、巴基斯坦仍保持上升趋势. 相似文献
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"营改增"对电信运营商的具体影响还要看最终采用哪档税率,目前来看,采用11%税率的可能性更大,若如此,则三家电信运营商税负都会有所增加,其中对中国联通的利润影响尤其大。全国范围内的营业税改增值税已经伴随着2012年1月1日开始的上海市交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点逐步展开。经过一年多的实践,试点已经初步取得阶段性成果。据统计,2012年,试点地区共为企业直接减税426.3亿元,整体减税面超过九成。 相似文献
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