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1.
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3.
针对现有船舶过闸排队规则的欠缺,基于“限时服务规则”,构建复线船闸多目标双层优化调度模型:上层模型用于获得两个闸室安全区域的船舶排布可行方案;下层模型用于获得不同船舶排布可行方案的优化闸次数。下层模型分两个阶段完成:对符合“限时服务规则”的船舶,构建以闸次最少为目标的0-1规划模型,获得此类船舶安排的闸次;对其余船舶按照“先到先服务规则”,构建以闸次最少、闸室利用率最大为目标的多目标决策模型,获得不同船舶排布可行方案应该安排的频次。以位于江苏省干线航道上的某复线船闸某日24小时内过闸船舶的数据为例,计算结果表明:采用本文优化模型获得的优化方案与“经验编排方式”相比,两座船闸各节约2个闸次,两个船闸的平均闸室利用率分别提高了3.66和4.72个百分点。 相似文献
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建立了非稳态油膜力、碰摩力作用下,偏角不对中轴系的横向振动模型,将Jeffcott转子模型推广至约束条件下的轴系振动模型,通过引入转子间的位移约束,由Lagrange方程导出了不对中轴系系统的振动方程.仿真研究表明:由于不对中的存在,轴系横向振动是强非线性、非定常、同时含有自激励、参数激励和外激励的三自由度振动系统;由于从动轴与主动轴的不对中,导致了转轴间的运动约束,使轴系横向振动系统比Jeffcott转子动力学模型所描述的振动系统少了一个自由度.随着偏角不对中量、转轴质量比的变化,系统出现周期、概周期、混沌运动特征.不对中轴系处于概周期运动时,呈现出自激振动特征.其结果可为旋转机械故障诊断、轴系对中及设备的安全运行提供更为准确的理论参考. 相似文献
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Hong Shi Qianwei Zhang Wenbing Xu Meinan Liu Jiashuang Pan Jie Yuan Kaijie Yang 《Entropy (Basel, Switzerland)》2022,24(8)
Polar cruise ships are exposed to extreme external conditions during voyages, resulting in cockpit windscreens that are prone to fogging and frosting, seriously affecting the driver’s vision and even threatening navigation safety. However, the current research mainly focuses on cabin comfort, ignoring the coupling of defogging and comfort. Accordingly, this paper combines cockpit-windshield-defogging design and cockpit comfort considerations, and proposes 108 orthogonal-ventilation design parameters based on the four basic ventilation methods. The effects of different air supply parameters on comfort and anti-fog characteristics are investigated by using fluid dynamics simulation methods. The entropy weight–TOPSIS algorithm is employed to find the optimal ventilation parameters. The results show that the “Down-supply up-return type vertical jet” air supply method corresponding to an air supply velocity of 1 m/s, an air supply temperature of 297 K, and an air supply relative humidity of 30% has the smallest Euclidean distance from the positive ideal solution, and the largest Euclidean distance from the negative ideal solution; thus, it obtains a higher and the highest priority. This air supply method provides the best thermal comfort for the drivers, as well as the best anti-fogging and defogging effect. The results can be useful to provide suggestions for the future design of the air-conditioning systems in polar cruise ships. 相似文献
6.
7.
针对成像型反舰导弹所获红外图像的特点,分析了舰船目标和海天背景的红外辐射特性,得知舰船目标红外图像有一重要特征-海天线,它可以确定目标的所在区域。为了舰船目标的跟踪定位,对舰船目标红外图像中的海天线特征进行研究,提出一种基于预处理和直线拟合法提取海天线特征的算法,首先对图像进行边缘检测得到梯度图像,进而二值化并细化,最后利用Hough变换提取海天线。结果表明,在低对比度和有云团干扰的情况下,该算法与改进的直线拟合法相比,能够有效地、准确地提取舰船目标红外图像中海天线特征。 相似文献
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9.
Conservation equations for mass, momentum and energy have been solved numerically for a cylindrical funnel with louvers (lateral openings on the side wall of the cylindrical funnel through which air can come into it) to compute the suction rate of air into the funnel. The nozzle placed centrally at the bottom of the cylinder ejects high‐velocity hot gaseous products so that atmospheric air gets sucked into the funnel. The objective of the work is to compute the ratio of the rate of mass suction to that of the mass ejected by the nozzle for different operating conditions and geometrical size of the funnel. From the computation it has been found that there exists optimum funnel diameter and optimum funnel height for which the mass suction is the highest. The protruding length of the nozzle into the funnel has almost no effect on the mass suction rate after a certain funnel height. The louvers opening area has a very high impact on the mass suction rate. The entrance length for such a sucking funnel is strikingly much lower compared with a simple cylindrical pipe having uniform flow at the inlet at same Reynolds number. A new correlation has been developed to propose the entrance length for a sucking pipe, the rate of mass suction into it and the exhaust plume temperature over a wide range of operating parameters that are normally encountered in a general funnel operations of naval or merchant ship. Copyright © 2009 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
10.
浅海移动船只的宽带辐射声场在距离-频率上通常表现为有规则的干涉条纹结构,这些条纹的特性(数目和斜率)可用波导不变量理论来表征并已被用于多种水声反演问题中,如沉积层声学参数反演和宽带声源距离的估计。基于波导不变量理论和干涉条纹的结构特性,利用扩展卡尔曼滤波器分析移动船只LOFAR图中干涉条纹的距离-频率特征可对其距离进行连续估计。该方法不需要海洋环境的信息和前向拷贝声场计算,具有较高的计算效率。海试数据处理结果和GPS数据计算结果比较一致,证实了本方法的准确性。试验数据处理同样证实该方法对初始距离的选择有着较高的稳健性。 相似文献