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船舶液压推进的可行性探讨 总被引:6,自引:1,他引:5
吴伯才 《宁波大学学报(理工版)》2002,15(2):76-78
通过对液压推进系统的能量传递方式,扭矩特性和转速控制的分析,介绍了液压推进的优点,对液压推进的可行性作了初步探讨。 相似文献
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空气在二甲基硅油和液压油中的溶解度 总被引:2,自引:0,他引:2
对于诸多工程运用场合, 获得空气在硅油以及液压油中溶解度可靠的数据至关重要. 针对已有测量装置及方法的不足, 建立了一种基于理想气体状态方程来确定气体溶解量的新型精密活塞式装置. 获得了温度为293.2及353.2 K, 压力在0-350 kPa范围内, 空气在500cSt 二甲基硅油中的本生溶解度表达式. 测量了298.2 K时20cSt二甲基硅油及国产32#抗磨液压油在多种气相压力下的本生溶解度. 精度及可靠性分析表明实验数据的误差范围为6%. 本生溶解度与气相压力呈较好的线性关系, 以摩尔分数表示的溶解度与压力呈非线性关系, 但可用Krichevsky-Ilinskaya方程拟合. 发现空气在相对分子质量差异很大的两种二甲基硅油中的本生溶解度很接近, 由此提出, 对于小分子的非极性溶质在聚合物溶剂中的溶解度, 用聚合物单体的摩尔数而不是聚合物分子摩尔数来表示摩尔浓度更有利于实验数据的外推和工程应用. 对于相对分子质量差别较大或无法确定相对分子质量的溶剂, 工程应用中适宜采用本生溶解度. 相似文献
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用红外光谱法测定航空润滑油、航空液压油中抗氧剂2,6-二叔丁基对甲酚的含量.用光学衰减器作补偿,记录试样在3 760~3 550cm-1区间的红外光谱,基线法计算试样中2,6-二叔丁基对甲酚的羟基伸缩振动吸收带在3 650 cm-1处的吸光度.以工作曲线定量.2,6-二叔丁基对甲酚的质量分数在0.05%~0.10%范围内服从比耳定律.其线性回归方程为A=0.003 03+0.560 81 C,相关系数为0.998 0. 相似文献
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以高速涡轮泵用机械密封为研究对象,以15#液压油为试验介质,考虑循环冷却量、转速、介质压力以及不同摩擦副配对等因素,采用自行搭建的高速密封试验台开展端面温度变化规律的研究. 结果表明:对于高速机械密封,上述因素均对端面温度产生影响,其中转速对端面温度的影响基本成线性关系,循环冷却量对端面温度的影响存在一个阈值,建议实际设计时取阈值的120%,介质压力对端面温度产生影响较大,但是影响程度不如转速;以尽可能获得低的端面温度值来判断,用作静环时浸渍树脂石墨比普通石墨合适,用作动环时碳化硅比钼合金合适. 相似文献
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石墨炉原子吸收光谱法直接测定液压油中铬 总被引:2,自引:0,他引:2
分析机械的液压油、润滑油中磨损金属的含量 ,可以适时监控机械运转、预测机械故障[1] 。目前 ,测定液压油中痕量金属元素一般都需要对油样进行预处理后再测定。常用的干灰化法[2 ] 等预处理方法 ,操作繁琐、分析时间长。在石墨炉原子吸收光谱法 (GFAAS)直接进样测定液压油中金属元素方法中 ,稀释剂常用二甲苯等有机物 ,因此 ,配制标准溶液必须用金属有机化合物[3] 。而有机金属化合物稳定性较差 ,容易分解。本法基于石墨炉本身对样品基体具有灰化处理能力这一特点[4 ] ,在液压油中加无机标准溶液和混合有机溶剂组成均相体系 ,直接进样… 相似文献