某商用车怠速油底壳异响问题分析研究*

针对产品开发过程中某柴油车型发动机油底壳怠速时“呜呜”异响问题,通过噪声与振动的测试及仿真分析,对油底壳异响原因进行分析。结果表明,怠速时机油泵的工作激励频率与油底壳模态频率耦合,形成“呜呜”声,并通过油底壳表面辐射出来。进一步实验研究表明,随着机油温度的升高,机油泵功率、工作激励幅值会逐步减小,异响逐步减小。同时实验研究表明,机油量对油底壳模态频率有影响,油底壳内机油加注量越多,油底壳模态频率越低,油底壳表面振动幅值及异响均逐步减小。针对该异响问题,明确该发动机机油加注上限及下限时油底壳对应频率范围后,通过优化怠速转速,提高油底壳模态频率等使机油泵激励频率与油底壳模态频率避频,解决了该异响问题。     

原子吸收光谱法在发动机异响检测中的应用

现有的人工经验听诊法和仪器辅助诊断法都难以快速诊断发动机异响故障原因,为此创新性地提出了利用原子吸收光谱法对汽车发动机异响故障进行检测。对行驶里程分别为2 000～70 000 km,取样间隔约为2 000 km,35批次的奥迪A6发动机润滑油中的主要金属Fe,Al,Cu,Cr,Pb含量利用原子吸收光谱法进行检测,建立同一车型发动机不同行驶里程数润滑油主要金属含量的数据库。研究结果表明主要金属含量随着汽车行驶里程数在某一范围内波动。在实际工程应用中,通过测定有异响发动机的润滑油中主要金属含量,将其与含量变化趋势图进行比对,在不解体状态下帮助检测维修人员确定发动机异响的类型和部位,降低汽车维修成本,提高了发动机异响故障诊断的准确性。     

某纯电动汽车驱动轴异响分析与优化

针对某纯电动前驱汽车在急加速时驱动轴出现的异响问题,测试了异响产生时的振动和噪声数据,并利用希尔伯特变换识别了异响源的优先级,锁定异响至驱动轴。然后,结合驱动轴的三销轴式万向节、球笼式万向节的工作特性和轮心振动的分析结果,识别异响来源于球笼式万向节内部高速运动时的挤压摩擦。最后,通过改善润滑油脂的成分比例,提升润滑油脂的润滑性能,保证万向节内部润滑油膜具有一定厚度,结合实车验证了该方案的有效性,可为后续排查此类问题提供参考。     

陶瓷髋关节异响的研究进展和展望

分别从假体外科植入因素、假体设计因素和假体的摩擦振动因素3个方面,评述了近10年来国内外学者在陶瓷髋关节异响的产生机理及其影响因素等方面所做的研究工作和取得的进展。目前,在关节异响研究领域的主要进展是认识到髋关节植入假体的磨损和假体设计的缺陷会导致关节异响,但这些认识不能完全解释关节异响的物理现象。此外,一些学者已经注意到假体摩擦自激振动可能是关节异响的发生机理,但研究工作才刚起步。关节异响的发生机理尚不明确,许多问题还有待深入研究。为了更好地探究关节异响的发生机理,建议从摩擦自激振动与髋关节体内动力学交叉的角度来研究和分析关节异响。     

基于整车控制参数同步采集的车辆异响识别分析

针对整车控制参数引发的车辆异响问题,介绍了一种基于整车控制参数与NVH数据同步采集的分析方法,通过采用数据协议和格式的双转换,实现了整车/发动机控制参数和整车NVH测试数据的同步采集,并通过控制参数和NVH信号的时域相关性分析,快速准确地定位异响原因。通过底盘冲击异响、涡轮气流异响、整车换挡抖动异响三个案例,介绍了整车控制参数同步采集在工程中的实际应用,快速准确的识别异响原因,并完成优化验证,为异响排查和控制提供了新的方法和思路。 关键词：整车异响;车辆控制参数;数据同步采集;相关性分析     

微波消解/AAS在发动机曲轴轴承异响检测中的应用

发动机曲轴轴承异响严重影响发动机工作性能。现有的人工经验听诊法和仪器辅助诊断法都难以快速甄别发动机曲轴轴承异响,为此创新性地提出了利用原子吸收光谱法判定汽车发动机曲轴轴承异响故障。对行驶里程分别1 000~28 000 km,取样间隔约为1 000 km,40批次的迈腾2.0发动机润滑油油液样品经微波消解处理后,在高温下转化成原子蒸气,由待测含量物质相同元素做成的空心阴极灯辐射出一定波长的特征辐射,通过石墨炉加热后一部分被基态原子发射。测定吸光度后,再根据由标准系列试样作出的浓度-吸光度工作曲线上,查出油液样品中的主要金属Cu, Pb含量,建立同一车型发动机不同行驶里程数润滑油主要金属Cu, Pb含量的数据库。研究结果表明主要金属Cu, Pb含量随着汽车行驶里程数在一定范围内波动。在实际工程应用中,通过测定有发动机曲轴轴承异响发动机的润滑油中主要金属含量,将其与含量变化趋势图进行比对,在不解体状态下,可帮助汽车检测维修人员判定汽车发动机曲轴轴承异响,降低汽车维修成本,提高了发动机曲轴轴承异响故障诊断的准确性。