天车与冶炼炉的操作模型

本文得到了模型1存在可行方案的充分条件，为t_1，t_2的确定提供了理论依据，得到的操作方案保证A组炉满负荷工作，且T_1，T_2，T_3的作业率分别为32.7％，61.4％，58.6％。针对作业率极不平衡的缺点，采用这样的思路：不增加天车的台数，T_1负责一部分工作，T_3负责T_2一部分工作，提出另一套方案。获得了存在可行方案的充分条件，从理论上解决了t_1，t_2的确定，且提出的方案保证A组炉满负荷工作且T_1，T_2，T_3的作业率分别为52.7％，53.6％，54.1％，模型2是很满意的，据此提出一套供现场工作人员使用的《操作规则说明书》对应用于实际生产过程进行了初步的讨论，为年产300万吨提出了一个建议。利用计算机用同样的思想对4台天车、5台天车的运动轨迹进行了模拟。     

单油罐修理线的天车运送周期性排序问题的求解

作为机车油罐修理中的一个重要资源,天车的排序直接影响系统的生产率.本文研究了产品在系统的一边装载、而在另一边卸载的油罐单修理线的天车周期性排序问题.工件在每个工作台需要加工一定的时间,工作台之间没有缓冲工作台,一台天车用于工作站之间工件的运送,目标是对运送进行排序以极小化生产周期.为了求解这个问题,本文提出了一个混合整数线性规划模型,量化示例表明所提出的方法是有效的.     

周期列车运行图的多目标模型及基于Job-shop的遗传算法研究

计算机编制客运专线周期列车运行图问题已成为国内外研究的热点问题之一.在充分研究国内外周期与非周期列车运行图的规划理论与方法的基础上,构建了我国客运专线周期列车运行图的多目标模型,并将之转化为具有优先级结构的单目标模型;然后结合运行图的数学本质与周期性,设计了基于Job-shop的遗传算法,弥补了国外基于PESP理论所开发的周期列车运行图的算法不足.最后结合京津客运专线实例来验证算法的有效性.