行程问题看火车

涉及火车的行程问题,比较复杂,有时不考虑火车的长度,即"顾头不顾尾";有时考虑火车的长度,即"既顾头又顾尾".下举几例,供同学们参考.一、一辆火车行驶例1(2010.湖南益阳)如图1,火车匀速通过隧道(隧道长大于火车长)时,火车进入隧道的时间x与火车在隧道内的长度y之间的关系用图象描述大致是()     

试论相对运动的视觉效果

有这样一个问题：海防堤上有一辆以很大的速度”行驶的汽车，风平浪静的海面上离海防堤很远很远的地方有一条小船，具体方位如图1所示．当车上的人盯住小船观察时，他感觉到的小船是怎样运动的     

交叉增益调制型波长转换器噪声特性的研究

对基于半导体光放大器的交叉增益调制型波长转换器相向和同向两种工作方式进行了研究。实验上分别实现了两种工作方式在1550nm波段的波长转换,比较了相同外部条件下两种工作方式的噪声特性,在全面考虑放大自发辐射噪声及其消耗载流子,增益谱的色散性和有源区内部损耗等因素的基础上,运用放大器的分段模型,计算了不同条件下两种方式的输出噪声功率,结果表明：相向型工作方式受放大自发辐射噪声的影响要远大于同向工作方式,输出放大自发辐射噪声功率的大小主要取决于载流子浓度的高低,而载流子空间分布的不均匀程度则决定两种工作方式输出噪声功率的差值大小。     

Dynamics of a multi-mode maximum entangled coherent state over an amplitude damping channel

The dynamics of the maximum entangled coherent state traveling through an amplitude damping channel is investigated. For small values of the transmissivity rate, the traveling state is very fragile to this noise channel, which suffers from the phase flip error with high probability. The entanglement decays smoothly for larger values of the transmissivity rate and speedily for smaller values of this rate. As the number of modes increases, the traveling state over this noise channel quickly loses its entanglement. The odd and even states vanish at the same value of field intensity.     

行驶时间延迟下物流配送干扰管理模型——基于客户终身价值的视角

物流配送过程中干扰事件导致行驶时间延迟后,初始配送方案将不再最优甚至根本不可行,此时如何生成副作用最小的调整方案,快速恢复配送的正常运行,是当前研究的难点。本文首先将客户为企业当前(及潜在)贡献价值考虑在内,基于客户终身价值对系统扰动进行度量。进而兼顾偏离成本和初始目标,构建干扰管理模型并提出相应的启发式算法。算例结果表明:与其他重调度方法相比,本文方法的实用性更强。     

MAS制磁浮列车——中国人发明的磁浮列车

 ……MAS（Magnetic Array Suspension）制磁浮列车是上海师范大学魏乐汉教授发明的，并于2006年初获国家发明专利。在2004年上海国际工业博览会上展出了能乘6个人的样车MAS3。MAS制磁浮列车的悬浮原理不同于任何其他系统。它是利用磁力线的纵向抗拉伸、横向抗压缩的共同作用使列车悬浮。     

别轻易下结论

正1.统计资料表明,大多数汽车事故发生在中等速度的行驶状态下,极少事故是发生在大于150千米/小时的行驶速度状态下。这是否意味着高速行驶比较安全?2.绝不是这样。统计关系往往不能表明因果关系。由于多数人是以中等速度开车,所以自然大多数事故是出在中等速度的行驶中。3.如果统计数字表明某市死于肺结核的人数比其他地区多,这是否意味着该市的气候容易生肺病?4.正好相反。该市的气候对害肺病的人有好处,所以数以千计的肺病患者纷纷前来。自然,该市死于肺结核的平均数就升高了。     

薄层色谱法检测磺胺二甲基嘧啶中杂质

建立限量检测磺胺二甲基嘧啶中杂质的方法.用薄层色谱法,使用两种展开剂系统分步同向展开对样品中的杂质进行检测.本法能简便有效地检测出磺胺二甲基嘧啶中各种可能杂质.     

角管脉动热管的流动和传热分析

对正三角形截面角管脉动热管的流动和传热过程建立了数学模氆,首次考虑了角管毛细管中液体的分布以及气液同向流动的特点,得到了热管的轴向温度分布和热阻等传热性能,计算热阻在0.02～0.08℃/W之间.温度分布的计算结果与实验数据符合较好.