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重载机械的发展对摩阻材料提出了更高的技术要求。铁基粉末冶金摩阻材料是以铁为基体,含有适量摩擦组元和润滑组元的多相复合材料,成本较低,适用于制作重载机械制动瓦。作者介绍了自行研制的用于制作装甲履带车辆制动瓦的T22铁基粉末冶金摩阻材料的基本组成和性能,并将这种制动瓦与铸铁瓦进行了对比试验,表明前者不仅在热稳定性和耐磨性上都明显地比后者的好,而且它还具有车辆减速度高、制动距离短和使用寿命长等优点,可以满足转向灵活、使用可靠的要求,提高了装甲履带车辆的机动性。 相似文献
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利用电感耦合等离子发射光谱法(ICP-OES)测定铁基粉末冶金中的钙元素.通过调整酸度配比和消除干扰因素,采用外标法定量消除基体效应的影响,同时共存元素的干扰校正试验表明,样品中共存元素对待测元素无干扰影响.通过对样品消解进行前处理优化,结果表明:在样品中加入王水后在电热板上加热,消解后滴加双氧水,使用ICP-OES测定,能获得良好的定量结果.在0.5~10 mg/L范围内具有较好的线性关系,其线性相关系数为0.999 9,方法精密度的RSD为0.14%(n=10),加标回收率为98%~105%.方法具有经济、快速、简单且重现性好等特点,可以满足日常分析检测要求. 相似文献
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总结了高分子材料加工的发展趋势及发展历程,并指出过去很多加工新技术的出现都得益于从自然现象及其他材料行业中获得很好的借鉴,如从蜘蛛吐丝发展出溶液纺丝成型、从玻璃吹制发展出吹塑成型、从金属锻造发展出压延成型及固相拉拔成型等;随后针对生物基可生物降解的立构复合型聚乳酸难以采用传统熔融加工方法成型的问题,借鉴金属粉末冶金加工的思路,提出了一种通过低温烧结制备高性能立构复合型聚乳酸制品的新方法.通过这种加工方法不仅可以有效解决立构复合型聚乳酸在熔融加工过程中熔体稳定性差、易降解的问题,而且可以制得耐热性好、光学透明度高、耐水解降解性佳、综合力学性能优异的高性能聚乳酸制品. 相似文献
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铁基粉末冶金材料中稀土元素与MoS2的交互作用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过实验研究了添加到铁基粉末冶金摩擦材料中的稀土在材料中存在的位置和状态以及稀土对MoS2分解所产生的影响.电子探针检测的结果表明, 稀土在铁基粉末冶金磨擦材料中主要集中分布于孔隙处, 且其分布呈聚集的粒状, 常与Pb等重金属共存; 稀土有强烈的促进MoS2分解的作用, 当加入量超过3倍单位量时即可使加入的4%(质量分数)的MoS2完全分解. 相似文献
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对快速凝固粉末冶金Al-Fe-V-Si铝合金在室温与升温(250℃)时的单向拉伸和疲劳断裂行为进行了研究。结果表明,在250℃时,合金不仅拉伸延性(面缩和延伸率)明显地降低,而且其疲劳强度和寿命也明显地减小.断口观察表明,无论是单向拉伸还是循环加载其断裂方式相同,即室温断口表现为正断呈杯锥式。在250℃时,断口表现为斜断呈剪切式。透射电镜研究表明,这种断裂模式的改变可能与不同的位错-粒子交互作用机制有关。 相似文献
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铜和石墨对铁基含油自润滑复合材料机械及摩擦学性能的影响 总被引:11,自引:4,他引:7
采用粉末冶金工艺制备了铁基含油自润滑复合材料,考察了Cu与石墨的含量对铁基含油自润滑复合材料的机模样性能、摩擦学性能及组织结构的影响,并利用X射线衍射仪、扫描电子显微镜及光学显微镜等对材料的组分、显微组织形态和结构以及磨损表面形貌等进行了系统的观察和分析,结果表明:添加适量Cu的Fe-Cu二元系材料的机械性能和摩擦学性能明显优于Fe系材料,这主要是因为Cu的加入改变了材料的微观结构。添加适量石墨的Fe-Cu-石墨三元系材料比Fe-Cu二元系材料具有更优异的摩擦学性能,但机械性能有所下降,这主要是由于石墨与油的协同润滑效应和石墨的加入改变了材料的微观结构所致。 相似文献
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FGHxx系列结构材料是我国近年来成功开发的损伤容限型粉末高温合金,由FGH95到FGH99系列,主要是通过材料的化学成分、制粉工艺及后续的热处理工艺参数等优化措施,达到提高在役温度下的强度、韧性性能,改善疲劳裂纹扩展阻力等目的。相比于材料工艺力学的现有研究成果,该系列材料在固体力学相关的疲劳损伤表征、寿命评价、微结构对疲劳裂纹萌生行为的研究存在显著滞后,尤其在损伤容限相关的关键科学问题以及工程关注的安全评估手段等有待深入探究。本文基于作者们对现有的FGHxx系列粉末高温合金疲劳损伤研究现状和关键科学问题的掌握和理解以及对应的部分实验研究结果,从材料微结构特征、疲劳数据分散特点、宏微观疲劳裂纹扩展行为、SEM原位测试、疲劳寿命预测模型、疲劳损伤安全区(三维K-T关系图)的建立等进行了评述和展望。 相似文献
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采用粉末冶金方法(机械合金化+真空热压烧结)制备了不同SrCO_3和Ag含量的NiCrW-Al_2O_3-SrCO_3-Ag金属陶瓷复合材料,利用UMT-3考察复合材料在室温至1000℃条件下的摩擦磨损性能,利用SEM、EDS、XRD等表征分析其显微组织、物相组成及其磨损机理.结果表明:热压烧结过程中,SrCO_3高温分解,并与Ti_3SiC_2反应生成SrAl_4O_7,同时生成了Cr_2O_3和NiCr_2O_4等新相.分别添加质量分数10%SrCO_3和Ag的复合材料在宽温域内的摩擦磨损性能最优,归因于在中高温阶段复合材料摩擦表面发生摩擦化学反应生成了SrCrO_4和NiO等润滑相,与复合材料中的Ag、NiCr_2O_4等润滑相形成协同润滑,使得复合材料在400~1000℃宽温域范围内具有优异的摩擦磨损性能. 相似文献