浅谈网络机群系统的安全配置和管理

网络机群系统是一种造价低廉、易于构筑、并且具有较好可扩展性的体系结构。文中主要从系统构架、IP划分、磁盘阵列、系统配置和安全管理等几方面讨论网络机群配置和管理,以实现网络机群系统的性能、用户使用、数据通讯、数据存储安全,充分发挥网络机群系统的能力。     

连体构架避雷针风振计算的简化方法

为简化构架避雷针风振时域计算从而有效降低计算耗时,以单跨和三跨构架避雷针结构为例,根据构架体系的结构特性和风振特点,提出一种简化计算方法,即对每个塔架单独建模并考虑结构刚度和质量系统的一致性和横梁荷载的等效加载,从而对每个塔架单独进行动力计算,并对这种简化方法的合理性进行了验证。研究发现,构架避雷针的频率较小,风振效应较为显著,但在各方向均以一阶振型为绝对主力;构架避雷针的塔架在平面外的荷载耦联效应极小,平面内也仅表现有位移均值的耦联效应:这两个结构特性也为风振简化计算提供了便利。对每个塔架的简化模型,通过在塔架与原横梁连接处设置弹簧和附加质量来实现对原结构一阶振型的等效,并通过影响线法将横梁分布风荷载等效为塔架的集中荷载。由此简化方法所得的结构风振静动力响应结果均与原始结构有良好一致性,并且计算效率得以显著提升。     

从色谱分离到智慧医疗所涉及共同的数学物理本质:不可逆性

溶质带中的众多分子在固定相-流动相环境中的色谱分离过程能够类比成疾病高危人群在多种暴露因素的疾病严重程度排序。色谱过程和机器疾病诊断-医嘱的共性在于对成分或个体疾病状态的分离或分类，二者都表现出随时间演化的不可逆性，但前者属于线性非平衡热力学而后者属于耗散结构的非线性非平衡热力学。当将科学视野从药物检测和制备扩展到循证医学、离散数学（公理集合论、概率测度）、人工智能（AI）-云计算领域时，对流-扩散方程和非平衡热力学中的不可逆性就成了色谱分离和智慧医疗两个交叉领域的共同的、核心的数学物理本质。抓住不可逆性这一学科间的共性特征，构建和发展这两个领域统一的、全覆盖的数学构架，具有深远的科学和现实意义。     

基于Struts与J2EE的系统框架研究与实践

介绍了Struts通用web构架的构成及特点.结合在线订购系统,对Struts中白箱特性组件进行了研究,提出对Struts构架在安全检查和异常处理方面的扩展.借鉴Rational统一过程,应用统一建模语言UML建立了一个线订购系统的设计方案,同时对基于Struts构架的系统设计要点进行了相关讨论.     

中学数学论文写作的宜与忌

本文就数学论文写作的宜与忌谈几点浅见,不当之处请同行们指正.1　论题的选择论题是文章的眼睛,必须认真对待,反复琢磨.文章题目宜小、实、集,忌大、空、泛.宜“小题大做”,忌“大题小做”或“大题大做”.这是因为前者便于写得深入,而后者容易挂一漏万,以偏概全,撰写文章宜围绕一个中心,说明一个问题,一篇数学论文是否受读者欢迎在很大程度上要看它是否具有新意或者属于目前读者所关心的热门课题.论题的选择宜注意(1)通过自己教育教学与科研的实践选择有意义、有价值、自己体会较深又感兴趣的课题并将其上升到一定的理论高度.(2)在综合、借…     

9600kW六轴电力机车转向架构架的静强度分析

大功率交流传动9600kW六轴电力机车用于重载货运牵引,本文一方面参照相关规范和标准,另一方面针对特殊运营、安装等特殊载荷,数值模拟了共计四十种工况,对其转向架构架的静强度进行了分析与讨论.研究所获得的数值结论具有重要的理论意义和工程应用价值,在为该型机车的投产以及相关的设计技术提供重要参考同时,也为大功率重载机车的构架计算的工况选取提供了很好的数值依据.     

沈大线旅客列车构架振动测试研究

本文根据沈大线旅客列车构架振动测试资料对其振动特性进行了研究，得出了构架振动特性与其行车速度的一系列关系，为分析列车－轨道、列车－桥梁振动系统提供了一些重要的参数．     

关于物理化学课程基本内容教学改革的建议

对物理化学教学改革提出以下4条建议：(1)教学内容要适应科学发展;(2)内容构架要以解决科学问题为主线;(3)教学要注重沟通知识模块间的科学联系;(4)明确指出各知识模块的科学应用。     

偏馈式构架反射器的预滑动摩擦动态模型分析

针对偏馈式构架反射器指向机构的摩擦效应提出了预滑动摩擦动态模型分析方法,为预测反射器结构响应状态提供了理论依据。首先,采用低频正弦扫频方法进行发射器结构的模态测试,结果表明在指向机构解锁状态和锁紧状态时,反射器结构基频的固有频率随激励幅值的增大而降低,非线性特征显著;其次,通过摩擦模型分析,本文首次提出反射器指向机构存在预摩擦状态,并给出了预摩擦状态的模型表达式,建立了反射器结构的非线性动力学模型;最后,对反射器结构预滑动摩擦动力学特性进行了模拟和对比验证,结果表明模拟分析得到的反射器结构基频变化规律与实测结果一致。     

非饱和正冻土的三场耦合理论框架

在``饱和正冻土的理论构架'的基础上,假定了冻土体内的空气的流动是一 种Darcy流,进一步考虑了非饱和土中气相的影响,提议了一种综合考虑两种极端 情况：(1) 气体与外界完全相通. (2) 气体与外界完全不相通的相关水、热、力相 耦合的多孔多相介质理论构架------半连通、半封闭非饱和正冻土理论构架. 重点讨论了较简单的气体半连通半封闭的非饱和孔隙冻土体的三场耦合模型. 为 检验三场耦合分析模型及所开发的针对冻土工程三场耦合模型的软件系统3G2001 的合理性与正确性, 与214国道花石峡 试验路基实测的地温变化和路基路面变形 进行了对比验证, 对比结果显示: 路基中分析所得的温度场与实测值变化规律一 致, 量化相差大都在10\%$\sim$20\%以内; 分析所得耦合变形随时间的变化也与 实测值完全一致, 路中的分析变形与实测相差也在10%-20%以内