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甲醛在常温下放久了易聚合为白色固体,从而失去还原性,造成闲置,弃之,又会造成环境污染。用实验方法对聚甲醛的解聚进行了研究,实验证明在96℃~100℃下,用回流方法可对聚甲醛进行解聚,该法比蒸馏法所得甲醛浓度高,甲醛逸散少,对环境污染小,是较科学的方法。 相似文献
4.
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酚醛树脂的增容作用对聚甲醛/丁腈橡胶共混物的韧性、结晶形态和亚微相态的影响 总被引:12,自引:0,他引:12
考察了酚醛树脂(Novolak)的增容作用对聚甲醛(POM)/丁腈橡胶(NBR)共混物的韧性、结晶形态和亚微相态的影响.实验结果表明,POM与NBR不相容,直接共混不能提高POM的韧性;添加Novolak后,当NBR质量分数为40%时共混物发生“脆-韧”转变.POM/NBR共混物中POM球晶尺寸大,易形成应力集中点,导致增韧效果不佳;Novolak可通过与POM的分子链间相互作用,改变POM分子链固有的规程和排列方式,使球晶显著减小.亚微相态显示,POM/NBR呈现“海-岛”结构相态,NBR在基体中分散性很差;添加Novolak可提高NBR在基体中的分散性;当NBR质量分数达到40%时,NBR在基体中呈现带状网络结构.网带结构能够终止受外力作用而在基体中产生的银纹和剪切屈服,增加了共混物的破裂能,从而使共混物的韧性显著提高. 相似文献
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用解偏振光强法和差示扫描量热法(DSC)分别研究了聚甲醛和聚甲醛助剂P的等温结晶动力学和非等温结晶动力学。探讨了助剂P对聚甲醛的结晶成核作用。 相似文献
7.
从高分子材料的粘弹性力学模型出发,推导出塑料与钢齿轮副粘滞发热损耗功率的计算公式,并以此为基础,结合塑料材料的弹性模量和滑动摩擦系数的测试数据,考虑温度、弹性模量、摩擦系数及载荷之间复杂的偶合关系,研究并提出了一种在干摩擦条件下塑料与钢齿轮副啮合效率的数值计算方法,运用这种方法,可以方便地获得任意啮合位置的瞬时啮合效率及一个啮合循环中的平均啮合效率,通过对聚甲醛与45^#钢齿轮副的计算发现,在干摩 相似文献
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采用包埋法将离子液体封装在分子筛KIT-5孔笼内,制备了四种负载型离子液体催化剂,用于甲缩醛和三聚甲醛合成聚甲醛二甲醚(PODEn),研究了不同条件对三聚甲醛转化率和目标产物PODE3-5选择性的影响。结果表明,催化合成PODEn的最佳反应条件为:反应时间2 h、100℃、甲缩醛与三聚甲醛物质的量比1.5、催化剂含量3%,在此条件下,四种催化剂均表现出了很好的催化效果。与离子液体催化剂相比,负载型催化剂的催化活性基本保持不变,而且性能稳定,可多次使用,具有一定的实用价值。 相似文献
9.
采用电子显微分析、X射线衍射法、傅里叶红外光谱法及差示扫描量热法分析强磁场对聚甲醛的结晶形态与片晶分布的影响, 探讨了微观组织特征与晶体学取向之间的关系. 研究结果表明, 聚甲醛(POM)在强磁场(12 T)作用下, 片晶厚度以及片晶间距都发生了明显的增大, 熔点升高, 分子链受到磁场的诱导而趋于定向结晶, 产生了沿磁场方向排列的类似漩涡状的结晶形貌. 相似文献
10.
聚甲醛自润滑材料的发展概况 总被引:6,自引:0,他引:6
聚甲醛是一种综合性能优良的自润滑工程材料,广泛应用于汽车,机床,化工和电气等领域。本文对聚甲醛自润滑材料的类型与特点及其发展状况作了陈述与归纳,并提出了聚甲醛自润滑材料今后研究的工作重点和发展方向是改善聚甲醛的成型性和抗冲性,制了以综合性能优异的聚甲醛自润滑材料,开展聚甲苯自润滑材料的磨损图研究。 相似文献