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pH值对壳聚糖/羧甲基壳聚糖水凝胶溶胀行为的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
利用壳聚糖与羧甲基壳聚糖制备了一系列新型的水凝胶,研究了pH值对水凝胶溶胀度、微观结构和基团结构的影响.结果表明,壳聚糖与羧甲基壳聚糖水凝胶的溶胀行为和微观结构均表现出pH值敏感性,但随着羧基的引入,水凝胶的最低溶胀度从pH7.O移向pH3.O.红外光谱证明,水凝胶的pH敏感行为是由基团结构的变化引起的. 相似文献
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采用对比试验的方法,对影响间喷式柴油机热效率的主要因素进行了分析.由此得出了一些重要结论,并指出了提高间喷式柴油机热效率的方向. 相似文献
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羟丙基三甲基氯化铵壳聚糖制备的可控性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
用壳聚糖与缩水甘油三甲基氯化铵反应制备羟丙基三甲基氯化铵壳聚糖,所得产物的结构受壳聚糖分子量和脱乙酰度、反应温度、反应时间、壳聚糖与缩水甘油三甲基氯化铵投料比的影响。实验结果表明:随着反应温度升高,羟丙基三甲基氯化铵壳聚糖的取代度增加,在70~80℃达最大;反应时间增加,取代度增加,产物分子量降低。缩水甘油三甲基氯化铵与壳聚糖比例达3:1前取代度随比例升高而增加。脱乙酰度和分子量越大的壳聚糖其季铵盐取代度越高。控制反应温度在30~90℃,反应时间3~10h,投抖比为1:1~4:1,可以得到取代度15%~909/6,分子量1万到100万的羟丙基三甲基氯化铵壳聚糖。 相似文献
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车用柴油机气缸盖热负荷的改善 总被引:1,自引:0,他引:1
为了改善气缸盖热负荷并进行合理设计,以车用柴油机气缸盖内冷却水流动为研究对象,对气缸盖底面上水孔内冷却水流量进行了测量.对气缸盖内冷却水流动进行了模拟分析;根据试验和分析结果,指出了该水腔中上水孔结构设计不合理之处,提出了优化方案;对改进前后气缸盖底部温度进行了测量.测量结果表明,改进后的该重型柴油机,气缸盖鼻梁区的最高温度和温度梯度显著降低,气缸盖热负荷得到较好改善. 相似文献
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柴油机故障诊断的Fisher判别分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对柴油机故障诊断中往往出现故障的症状在识别空间重叠这一问题进行了研究,采用Fisher判别分析方法,在识别空间使各类故障自身进行聚类,而不同故障类别间则放大差异,实际运用结果表明,这种方法对比较复杂的难以区分的故障现象有效的。 相似文献
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为了实现纯电动轿车的电控系统协同控制与管理,研制了基于CAN(controller aero network) 网络的万向纯电动轿车的整车车载信息系统.设计了电池管理系统(BMS)、电机驱动控制系统(MCS)、电气安全检测系统(EMS)这三个专属于电动汽车的高速CAN网络节点;为了减少线束并提高整车电控化水平,车身部分也实现了基于CAN网络的分布式控制.通过信息的采集、传输和分析,给出了万向纯电动轿车的行驶电压、电流等工况性能分析结果.车载信息系统可以监控电动汽车的示范运营,并为新型电动汽车的设计提供了参考依据. 相似文献
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本文阐述一种新型涡轮空气动力测功机的结构、工作原理及试验结果.该测功机采用摩擦阻力最小的空气静压轴承作为两个测量机构的摆动轴承,能同时分别测出涡轮发出的功和涡轮增压器损失的机械功.在压气机出口采用了简便的挡环节流结构,在压气机进口引入了增压空气,因此大大扩大了涡轮流量的测量范围. 相似文献
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以丙烯酰胺(AM),丙烯酸甲酯(MA)和2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)为原料,通过水溶液共聚,合成了一种新的三元共聚物。研究了影响共聚反应的因素,并对其结构进行了表征。 相似文献