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1.
王云超 《科技情报开发与经济》2011,21(28):117-119
目前国内企业信息门户正在迅速发展，企业信息门户也成了企业决策层重点思考的工作。从企业信息门户的发展需求和特点描述了企业信息门户的由来与优势，论述了企业信息门户建设与办公自动化建设之间的关系以及这两个系统的集成，以期为企业信息化人员更深入了解企业信息门户的建设提供思路。 相似文献
2.
叙述了洁净煤技术的应用特点、重要作用，透视分析了洁净煤技术的发展现状及存在的问题，并对推广洁净煤技术的发展趋势进行了展望。 相似文献
3.
王云超 《科技情报开发与经济》2015,(2):140-142
在网络时代,如何检索文献信息并整理利用已成为人们关注的焦点。简述了整理、研究、利用文献信息时应遵循的原则,介绍了文献信息检索的方法和步骤,对如何整理及利用文献信息进行了探讨,以期为文献信息的检索及整理利用提供更多的选择。 相似文献
4.
为了分析三轴电液主动转向控制算法对转向性能的影响,针对质心零侧偏角调度控制策略,利用开发的三轴电液主动转向实验平台,进行了三轴电液主动转向硬件在环仿真实验.根据车轮的转向响应时间、控制精度和车辆转向特性的主要参数的实验结果,对控制算法的控制效果进行了评价.在环实验结果表明:由于液压系统的迟滞特性影响,车轮实际转角比理论转角小,转弯半径、横摆角速度和侧向加速度都比理论值略小. 相似文献
5.
为了探讨油气悬挂系统连通方式与整车操纵稳定性和行驶平顺性的关系,针对三轴车辆油气悬挂系统的6种连通方式进行研究。在双气室油气悬挂系统仿真分析和实验验证的基础上,利用ADAMS和AMESim建立各种不同连通方式的油气悬挂系统整车联合仿真模型,主要讨论了各连通方式的油气悬挂系统垂直、侧倾以及俯仰的刚度和阻尼特性。仿真研究结果表明,各连通形式中L3型油气悬挂系统综合特性更好。 相似文献
6.
轿车动力总成NVH即噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness)是一个系统性的问题,涉及车辆多个系统的相互作用.本文就动力总成与悬架等子系统存在振动耦合,建立动力总成和底盘的耦合振动模型.在MATLAB/simlink下仿真表明,动力总成悬置系统NVH性能主要集中在竖直和绕曲轴转动这... 相似文献
7.
为了研究轮毂电机驱动电动汽车的操纵稳定性,设计开发一款具有4轮转向和4轮驱动的电动车辆试验平台,基于LabVIEW开发了试验平台的测控系统。针对直线加速和方向盘角阶跃输入等试验工况,利用该样车平台进行了控制算法的快速控制原型和道路试验测试研究,并对电子差速算法实验结果进行分析。试验结果表明,该平台能够进行电子差速和车辆操纵稳定性测试,满足设计功能要求,能验证控制策略的有效性以及评估控制算法的优劣性,为分布式驱动电动车辆的控制算法开发及其操纵稳定性分析评估奠定了良好的基础。 相似文献
8.
王云超 《科技情报开发与经济》2009,19(35):35-36,39
概述了信息资源管理的基本内容、目标、类型,指出信息资源日益成为国民经济和社会发展的基础性和战略性资源,加强信息资源管理具有重要的意义。 相似文献
9.
基于机械系统动力学软件ADAMS环境,对叉装车工作装置进行参数化建模,采用OPTDES-SQP非线性序列二次规划算法,对影响货叉平移性的油缸安装位置和角度、摆动油缸的直径等因素进行了优化设计.从优化分析结果看,货叉的平移性较其他优化方法提高了25%. 相似文献
10.
针对目前油气悬挂系统存在的不足,提出了一种新型的双单向阀式油气悬挂系统.介绍了新型油气悬挂系统的结构和工作原理.通过大型工程分析软件ADAMS建立了连通式油气悬挂系统、非独立式油气悬挂系统以及该新型油气悬挂系统的虚拟样机模型.分别针对油气悬挂系统对车辆的转向性能和行驶平顺性的影响进行了详细的对比分析.分析结果表明该新型油气悬挂系统对提高车辆的转向性能和行驶平顺性的综合性能更有利. 相似文献