我国交通运输价格的现状和改革设想

分析了我国运价调改后的现状及存在的问题，认为运价长期扭曲是制约交通运输发展的主要因素。主张提高现行运价水平，实行多种运价形式，改革运价管理体制，建立运价与物价联动机制，并讨论了理顺运价比价关系等问题。     

铁路预算外资金审计规范

以国家有关预算外资金管理的规章制度为依据 ,以铁路系统中预算外资金较为集中的事业单位为研究对象 ,论述了预算外资金的含义和范围 ,针对当前预算外资金管理中存在的主要问题 ,提出了铁路预算外资金审计的重点项目和内容     

铁路经营承包与进一步深化改革的探讨

(一) 1986年3月底,国务院批准铁道部实行“投入产出、以路建路经济承包责任制”,即大包干,这不仅是铁路经济管理体制的一项重大改革,而且也是国家经济体制改革的一个重要组成部分。通过承包,把经营权交给企业,用合同形式明确国家与企业的关系,责权利有机结合,充分地调动企业的积极性、主动性和创造性,增强铁路自我改造和自我发展的动力,改善经营管理,扩大运输能力,提高经济效益,加快铁路发展步伐,更好地适应国民经济发展的需要。和其他实行承包经营责任制的部门相比,铁路的承包有一个     

一种新的分子内可自剪切多肽介导的可视化原核蛋白质表达系统

通过在目标蛋白和荧光蛋白等标签蛋白之间引入可引起分子内剪切的多肽是监测蛋白质表达的重要方法.通过将小鼠MYRF的介导其分子内自剪切的ICA结构域插入到目标蛋白和指示蛋白mCherry之间,既实现了对融合蛋白表达的直接观察,同时实现了融合蛋白的高效自剪切,并释放出游离的目标蛋白.实验证明,该可视化蛋白质表达系统可在原核细胞中有效的表达不携带标签序列的目标蛋白.     

铁路资金融通机制的研究

论文结合当前全国经济体制改革和铁路经济承包的实践,从研究铁路开展内部资金融通的必要性、可行性入手,分析铁路建立资金融通机制的内部条件和外部环境,预测和计算铁路资金的流量、可融通量、投资去向及融通效益,研究铁路资金融通的组织形式、运行机制、经营方向、经营决策及效益分配,并提供了有关融资的理论模式、风险预测与对策.     

邱猛生教授简介

邱猛生,男,杭州师范大学生命与环境科学学院教授,浙江大学客座教授,博士生导师。1983年毕业于兰州大学,获动物学学士学位,同年考入湖南师范大学,于1986年获得发育生物学专业硕士学位,1987～1992年就读     

铁路运输经济效益审计的若干问题

在理论与实践相结合的基础上，研究和叙述了铁路经济效益审计的特点、范围、程序、方法以及铁路局、分局、基层站段开展经济效益审计的指标体系和评价标准。     

MYRF与中枢神经系统髓鞘发育

在脊椎动物的中枢神经系统中,少突胶质细胞围绕神经元轴突形成髓鞘,使神经冲动可以沿轴突跳跃式快速传导.髓鞘的异常会导致多种神经系统疾病甚至引起死亡.MYRF作为一种转录因子,是目前已知的OLs分化和髓鞘维持的最关键调控因子之一,对MYRF的研究将是髓鞘发育和再生机制的重要内容.文章就近年来MYRF调控中枢神经系统髓鞘发育的研究进展进行了总结.     

波函数与量子数是两个不同层次的概念

讨论了波函数与量子数的关系，指出二者是不同层次上的概念，不可认为二者是安全等价的。     

髓鞘发育关键调控因子MYRF多克隆抗体的制备与鉴定

MYRF是近年发现的中枢神经系统少突胶质细胞髓鞘化的关键转录因子,但是有效的抗MYRF抗体的缺乏限制了与MYRF相关的髓鞘发育和疾病的研究.通过原核表达和纯化His标签融合的MYRF抗原多肽片段并免疫新西兰兔,制备获得了anti-MYRF多抗.Western Blot、组织和细胞中的免疫荧光等实验进一步确认了该抗体可以特异性地识别小鼠MYRF蛋白.MYRF抗体的成功制备将有助于MYRF相关的髓鞘发育研究.