海狸1600型挖泥船在黄河口疏浚适应性研究

自20世纪70年代以来,曾多次对黄河口拦门沙进行拖淤疏浚,但从拖淤设备、疏浚方式来看都未取得理想效果。2004年,在黄河口对海狸1600型绞吸式挖泥船进行了适应性试验,经分析研究,其基本能够适应黄河口复杂的客观环境,4￣6月份生产效率最高。     

黄河口治理与东营经济社会发展的思辨

黄河为东营经济社会发展做出巨大贡献，不仅造就了近代黄河三角洲2000余km2的陆地，而且黄河水是东营市不可或缺的资源。黄河口是流域的重要组成部分，河口治理必须服从流域规划；同时，当地的发展需要河口相对稳定，但由于黄河的多泥沙特性，河口淤积延伸的基本规律不会根本改变，因此在经济发展和油田建设布局时，一定要安排好备用流路，为黄河留出洪水宣泄通道，要科学调度黄河水资源，以促进何口生态的良性维持。     

黄河河口刁口河流路过洪能力分析

刁口河流路是黄河三角洲上第九条黄河入海流路,已停止行河32年,被明确为黄河入海的远景备用流路。由于人类活动、自然老化及管理不善,河道地形地貌发生了较大变化,目前河道过洪能力最大为5280m3/s,最小为416m3/s;主河槽过洪能力最大为1328m3/s,最小为30m3/s。将来运用尚需进行必要的疏浚治理。     

120m3/h型挖泥船在黄河河口挖河工程中的应用

1997-1998年、2001-2002年和2004年分三次在河口河段实施了挖河固堤工程,其中后两次均采用了120m3/h型挖泥船施工。经过现场观测和分析研究,该型号船只比较适宜小流量下黄河挖河,其效率和施工质量可以保证,并且鉴于小浪底水库的运用和调水力度的加大,120m3/h型挖泥船更为河口挖河施工的首选设备。     

黄河口治理需要关注的几个问题

河口发生10000m3／s的洪水接近30年一遇，防汛任务未变。根据分析，利津站每来沙1亿t，流路延伸0．2km～0.3km，据此计算，2020—2080年年均延伸1．01—158km，河口流路改道是必然的。同时，由于缺乏资金，河口治理停滞不前。另外河口管理较为复杂，涉及面广，管理困难重重。对此．本文重点分析了河口治理需要关注和解决的一些问题．如防洪标准、入海流路变迁、投资体制及管理体制等问题。     

对黄河清水沟流路治理的几点建议

黄河1855年之后,以垦利宁海为顶点,黄河入海流路共发生了9次大的变迁,清水沟流路为第9次。自1976年改道以来,清水沟已稳定行河30年,咎其原因主要黄河水沙条件的变化和人工干预强烈的结果。但是,目前尾闾淤积严重,河道形态恶化,工程欠帐较大以及对河口治理认识不一,投资渠道不畅等问题突出,防洪压力愈来愈重。为此建议加大投入,完善工程体系,大规模地实施挖河疏浚,治理拦门沙,以稳定流路。     

黄河河口河段挖河疏浚的必要性和可行性

黄河河口河道的持续淤积,不仅使尾闾河段河床抬高,向海中不断延伸,而且对其上河段造成不利反馈影响,引起溯源淤积,必须加以治理。通过分析河口河段存在问题和以往挖河疏浚效果,提出挖河疏浚的必要性和可行性以及挖河具体位置、施工方法。