润滑油生物降解性评定技术及其基础油的降解性

为解决车用润滑油的污染问题,参照欧洲CEC标准创建了适于国情的润滑油生物降解性试验方法以及读方法采用的菌种．以读方法考察了润滑油基础油的降解性能和不同类基础油生物降解过程的变化规律．结果表明：合成酯的化学结构更容易转化成脂肪酸,故生物降解率高于矿物油和PAO(聚α-烯烃)；同一类型的基础油随油品黏度的增大,降解性能下降．这些研究为评价润滑油对环境的影响及开发可降解型润滑油创造了条件．     

一种新型导电摩擦材料的研究

研究制备了一种用于电力机车导电滑块的新型导电摩擦材料－－金属纤维增强压型不透性石墨（MFRMIG），其主要性能指标为：弯曲强度82MPa；抗压强度138MPa；体积电阻率25μΩm。重点研究了导电填料体积含量对体积电阻率以及对材料弯曲强度的影响。机械强度及实车实验表明，该材料是一种优异的导电摩擦材料。     

仿真技术在职业院校实践教学中的应用

实践教学在职业院校的教学中占有重要地位,该文分析了目前传统实践教学的弊端,指出仿真技术在职业院校实践教学中的应用可以缓解许多矛盾,增强实践教学的效果,有效提高学生专业应用技能。以离心泵性能曲线测定实验为例,展示了仿真实践的操作方法,显示了仿真技术的优越性。     

掺烧MTBE对电喷汽油机排放特性的影响

将增氧剂甲基叔丁基醚（MTBE）按一定比例添加到90#无铅汽油中,在汽油机台架上,考查了不同掺混比的MTBE/ 汽油混合燃料对电喷汽油机排放特性的影响及三效催化器的净化性能。 实验结果表明, 电喷汽油机掺烧MTBE后,只是在负荷很小时对CO排放有明显改善,而在其他工况下,CO排放改善效果不明显,甚至有所恶化;低速时对碳氢化合物（THC）和 NOx 排放有所改善;中速和高速时的改善效果不明显。催化转化器对CO和THC转化率均能达到70%~99%,对 NOx 的催化转化率相对低一些,为12%~55%。三效催化器的转化率与燃料中MTBE的体积分数、汽油机转速和负荷有关。     

醛树脂基减摩复合材料的研究

通过实验研究了树脂基减摩复合材料中树脂、纤维对减摩材料的机械性能、摩擦性能的影响.在此基础上,以实验室自制的改性酚醛树脂为基体,以混杂纤维及复合润滑组份为增强材料,研制出一种高强度、低摩擦系数小磨损量的酚醛树脂基纤维增强减摩复合材料.这种新型材料已通过技术成果鉴定,可望应用于电车滑块、机车受电弓等多种用途.