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本文对锥齿轮提出了一种新的二自由度分锥变位理论,论述了该变位形式的特点和改善齿轮性能的作用,同时提出了二自由度分锥变位螺旋锥齿轮的优化设计方法,并用切齿试验说明了这种变位形式是可行的。 相似文献
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航空发动机主轴-轴承系统温度场分析 总被引：7，自引：2，他引：5
在对航空发动机主轴-轴承系统热力学分析基础上,对主轴-轴承系统的发热、传导、对流、辐射等进行了分析,利用热路网络热流量平衡原理,建立了相应的热平衡方程组,并用数值分析方法对系统温度场进行了数值求解。实例计算和试验测试结果对比分析表明：所选节点温度的计算值和实测值之间相差不足1．2％,反映出本文建立的航空发动机主轴-轴承系统温度场计算数学模型具有很高的精确度,完全适用于一般的主轴-轴承系统温度场理论计算与分析。 相似文献
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齿形系数Y_(Fa)及齿根应力集中系数Y_((?)a)是计算轮齿齿根弯曲应力时所用的两个重要系数,但在以往的分析推导中,都没有把切向变位系数x_(t)的影响考虑在内.本文用啮合原理的方法推导了包含各种影响因素在内(包括x_t)的齿形系数Y_(Fa)及齿根应力集中系数Y_(sa)的计算公式,并编制了这两个系数的求解程序,最后用计算机绘制了齿形系数Y_(Fa)及齿根应力集中系数Y_(sa)的曲线图. 相似文献
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非零变位斜交轴锥齿轮传动设计 总被引：1，自引：0，他引：1
针对斜交轴锥齿轮传动中的设计问题 ,将非零变位技术引入该类齿轮传动的设计中。推导了有关斜交轴锥齿轮传动的公式及锥齿轮设计的通用简化计算公式。采用文中所述方法 ,对一对轴交角为 1 8°的螺旋锥齿轮进行了改进设计。结果表明 ,采用本文推导的设计公式可简化设计计算 ,同时变位系数的选择具有较大的范围 ,经过改进设计的齿轮具有较好的弯曲强度、接触强度和啮合性能。 相似文献
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运用VC^ 、MATLAB和AutoCAD二次开发工具ObjectARX2000，开发了准双曲面齿轮设计、加工与分析的集成系统。该系统根据设计的初始参数，在完成齿坯设计、强度校核的基础之上，在大轮的凸面和凹面上进行轮齿接触分析，对接触印痕、几何传动误差进行一阶与二阶修正，然后自动启动CAD进行绘图，并将最终的调整卡计算数据输出，实现切齿机床调整和切齿后轮齿的测量、检验、修正工作。本文简要论述了系统的开发过程和关键部分的实现方法。 相似文献
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高速圆柱滚子轴承保持架动态性能及可靠性直接影响着轴承的工作性能,其运动不稳定性易造成轴承早期失效。本文在高速圆柱滚子轴承动力学研究基础上,建立了轴承保持架瞬态动力学方程,利用Newton— Raphson和龙格-库塔算法,对轴承保持架动态性能进行了分析,并开发了相应的分析软件,在此基础上,对保持架设计参数与轴承保持架动态性能关系进行了研究。研究结果表明,引导间隙和兜孔间隙是影响保持架稳定性的重要因素。 相似文献
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在普通优化设计的基础上，依据模糊数学和统计学的原理，探讨了模糊可靠性优化设计的方法，并针对圆柱蜗杆传动，建立了模糊可靠性优化的数学模型，进行了实例计算分析。 相似文献
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本文对摩加工齿轮的有效渐开线长度问题进行了研究，文中给出了分析方法，建立了数学模型，进行了切齿实验。实验证实，文中的理论分析正确，对磨加工齿轮具有实际指导作用． 相似文献
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文中分析了 AGW482滚刀磨床的砂轮修形原理,并根据优化设计的原则,建立了确定修形装置调整参数的数学模型。对于连续光滑的砂轮轴截形,都可由此模型计算出修形装置的最优调整参数。 相似文献
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非零变位长锥距弧齿锥齿轮的加工方法 总被引：1，自引：1，他引：0
长锥距弧齿锥齿轮 ,由于其锥距超出机床加工范围 ,一直是齿轮加工中的一个难题。本文针对长锥距弧齿锥齿轮的加工特点 ,提出了不用变性机构加工长锥距弧齿锥齿轮的思想 ,将非零变位技术应用于长锥距弧齿锥齿轮的加工实践中。采用文中所述方法 ,研制出一对外锥距为 85 2 .6 5 2mm的非零变位长锥距弧齿锥齿轮。结果表明 ,在不改变现有机床的条件下 ,可加工出超出机床加工范围的长锥距弧齿锥齿轮 相似文献