系统动力学模型结构分析中表函数的改进方法

分析了非线性系统动力学(SD)模型中表函数环节的传统表示方法,指出该方法对于进行SD模型的结构分析所造成的障碍,并提出了用牛顿插值的承袭性算法来改进表函数环节的表示方法的思路.接着分别介绍了用差商和差分牛顿插值法改进表函数的过程.最后,通过一个实例说明了表函数改进的方法,并展示了以此为基础进行结构分析的思路.     

国有科研机构的期股激励设计

运用系统动力学原理建立了经理报酬激励模型，分析了期股对国有科研机构长期业绩的影响，并在此基础上进行了一系列的政策分析。     

基于改进的GM(1,1)-Markov链组合模型广东省单位GDP能耗预测

本文以灰色系统理论的GM(1,1)模型和随机过程理论的Markov链模型为基础构建了一个动态GM(1,1)-Markov链组合预测模型。该模型同时利用了GM(1,1)模型对序列趋势因素良好的拟合能力和Markov链模型对残差序列信息的提取能力。为进一步提高该模型的预测精度,用泰勒(Taylor)近似方法和新信息优先的思想对该模型进行了改进。最后,以1991-2014年广东省单位GDP能耗数据实证了该模型的预测效果。     

基于SD-GM理论的城市交通拥堵收费模型研究

随着中国城市化建设步伐的不断加快,交通拥堵在不断地加剧。同时,因机动车污染物的排放,每年将产生大量的NO_x,从而又会引起严重的大气污染(如“雾霾”污染)。针对这些问题,本文从环境和社会的角度出发,采用系统动力学与灰色系统相结合的方法(SD-GM),构建了城市交通拥堵收费模型,并对模型中主要变量进行动态仿真和决策分析,以此来寻找缓解交通拥堵和减少机动车尾气排放的可行策略。通过现实性测试和敏感性测试,得到拥堵收费的范围不超过100元/天*辆。通过进一步的仿真和结果分析可得到以下结论:(1)在区间[25,40] 内,随着拥堵收费的提高,NO_x存量,机动车出行吸引度和交通拥堵程度都呈下降趋势,而车均道路面积呈上升趋势。(2)但并非拥堵收费越高越好, 超过40 元/天*辆,会产生相反的效果。最后,通过比较分析,得到NO_x存量,机动车出行量,机动车出行吸引度和交通拥堵程度分别下降了约33.76%,39.64%,43.26%,82.25%,而车均道路面积提高了大约65.68%,进而验证了模型的有效性和实用性。     

上海市汽车燃油消耗因素的系统动力学研究

汽车燃油产生的尾气是造成空气污染的重要因素,有效控制汽车燃油消耗,可以降低空气污染水平.采用系统动力学的方法和Vensim仿真软件,并基于2004—2014年上海市城市交通的相关数据,构建出上海市汽车燃油消耗的系统动力学模型,利用控制变量法对道路管理水平、汽车限购政策触发条件以及报废率分别进行模拟仿真.分析仿真的结果后发现道路的管理水平与汽车燃油消耗成反比,把汽车限购政策的触发条件设置在230~250万辆之间,汽车报废率维持在5.6%~5.8%,其产生的节能减排效果最为明显.最后基于现阶段上海市节能减排的要求,制定出上、中、下3套降低汽车燃油消耗的方案,为决策者的决策提供理论上的支持.     

我国水资源可持续发展系统动力学模型研究

水资源可持续发展系统是一个大型复杂的非线性系统。运用系统动力学方法,建立了我国水资源可持续发展的系统动力模型;引入水资源可持续发展因子。将水资源与社会、经济、人口、环境放在一个系统中,研究满足我国未来用水需求,保证水资源可持续发展的策略;对我国２０１０年水资源可持续发展的具体情况加以预测。     

基于一般学习效应下的单机排序问题

近来具有学习效应的机器排序问题收到广泛的关注.对于机器排序中工件的实际加工来说,与工件加工位置有关的学习模型更具有现实性.本文研究了工件加工位置和与已经加工过的工件之和有关的一般学习效应模型.首先证明文献中与位置和已经加工过的工件加工时间之和有关的学习模型是本模型的特殊情形.其次对于单机排序问题我们提出一般解法.     

价格系统广义毛利率比例结构研究

叙述了研究价格系统稳定性临界向量问题的主要意义,针对政府主导型和企业自主型两种典型的经济体制,分别给出了广义毛经临界向量方便、实用的计算方法,并举例加以比较,分析了在确定广义毛利率临界向量过程中政府干预的危害性;指出了政府从五大方面对价格系统和市场进行定进宏观调控的重要性的必要性。     

多项任务团队生产的委托权与所有权安排

提出了多项任务团队生产问题及其研究思路和分析框架，针对线性型生产函数和指数型生产函数两种不同情况，分别建立了线性团队生产模型和协作队生产模型，通过对模型的求解与分析，讨论了最优委托权与所有权安排问题，得出了一些有益的结论。     

高级管理人员工资与资本规模

讨论了高级管理人员的收入形式对企业的资本规模选择的影响问题,指出了资本规模的边际利润率及波动状况对管理者选择资本规模具有重要的影响,当资本规模的智能降低收益的波动状况时,管理者会提高资本规模;之则会降低资本规模,最后,给出管理人员收入形式的具体特征和设计要求,指出管理人员工资的制定应与目标企业进行比较,并根据企业之间的相关性确定管理人员的工资。