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V2X车联网技术作为物联网的具体应用,同时在智能交通系统中发挥着巨大的作用.随着科技的不断发展,V2X技术在中国也得到了飞快的提升.本文通过对V2X技术的分析与讨论,对现有的V2X技术进行了一个总结.首先通过分析V2X概念及车联网的Ad hoc网络结构与分层网架构,进一步介绍了V2X车联网技术在国内外的发展情况,并阐述了V2X在实际交通中的几个重要应用,最后通过分析车联网在技术上的关键问题,希望能为车联网的进一步研究提供方向. 相似文献
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本文主要研究在城镇场景中,基于LTE的V2V通信系统在通信过程中的资源分配算法,搭建了系统级LTE-based V2V仿真平台,对V2V系统资源分配算法进行研究.同时对比动态调度算法,主要提出了基于单播、多播的半静态调度算法.仿真结果表明,在单播和多播下的半静态资源分配算法具有资源利用率高,系统吞吐量大等优点. 相似文献
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首先从协议结构、信道结构、关键增强技术等方面描述了多载波EV—DO技术的概况.并比较TEV—DO Rev.B、EV-DO Rel.0和EV-DO Rev.A之间的不同之处。最后介绍了EV—DO系统的优势及其未来演进路线。 相似文献
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5G标准规范体系的演进将致力于解决不同应用场景中的多样化、差异化性能指标,适用频谱资源的缺乏要求5G新空口频段能够同时承载超高速率、超低时延业务。根据3GPP研究计划与进展,5G研究初期以eMBB为主,直到成熟期完善URLLC的标准化。本文主要从物理层设计的角度出发对eMBB与URLLC KPI及相关技术进行了讨论与研究。为了实现不同参数集配置的两种业务模型在同一频段上共存,本文分析了四种应用场景下eMBB与URLLC的两种基本复用方法,旨在减少资源浪费,提升系统的频谱效率。 相似文献
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