铁路电力试验车软件的设计与实现

介绍了铁路电力试验车软件的设计思想、框架结构及其总体控制策略 ,并就其中的测试程序、数据库管理系统、串口通讯程序、复杂式样报表生成和系统安装程序的设计策略作了叙述。     

虚拟MODBUS协议在电气试验车中的应用

针对当前电气试验车集控系统中电力检测设备通信协议不统一的现状,在电气试验车研发中采用了全新的虚拟现场总线Modbus协议技术,将软件组态和硬件组态理念紧密结合,克服了不同厂家不同类型设备与试验车监控主机之间的通讯协议匹配问题。通过虚拟Modbus协议服务器软件提供标准化访问接口,使电气试验车测控软件可以用统一的方式控制各个检测设备,提高了电气试验车的系统集成度和设备兼容性。该方法的成功运用,也为高压电气试验设备通讯功能的标准化起到一定推动作用。     

LD端泵浦Nd:YAG946nm激光器优化分析

本文对946nm准三能级激光器进行了理论分析与优化,包括激光晶体的最佳长度、激光器的最佳透射率.通过分析可知,在不同泵浦功率、不同的腔损耗以及不同的模式匹配条件下应选择不同的激光晶体长度,不同的透过率以使激光器的输出功率最高.     

LD泵浦Nd:YAG 1.38 W高效率蓝光激光器

报道了利用光纤耦合LD列阵泵浦Nd:YAG晶体,Ⅰ类临界相位匹配LBO内倍频来获得高效的473 nm蓝光激光.采用三镜折叠腔结构,通过对系统的优化设计,在注入泵浦功率为12.5 W时,获得了连续输出1.38 W的基模473 am蓝光激光,光-光转换率达11%.     

LD泵浦Nd:YAG全固态蓝光激光器技术

LD泵浦NdYAG全固态蓝光器由于其巨大的应用潜力成为过去十几年来激光领域的一个研究热点,并且取得了丰硕的研究成果,本文对各种LD泵浦NdYAG蓝光激光器的设计方案做了详细的总结和讨论,并且指出了全固态蓝光激光器的发展趋势.     

LD泵浦Nd:YAG全固态蓝光激光器

本文报道了利用LD泵浦Nd:YAG/LBO,三镜折叠腔结构,实现了高效的瓦级蓝光输出.通过对系统的优化,当注入功率为12.5W时,473nm蓝光激光的输出功率为1.38W,光-光转换率达11%,并且对激光器输出功率的稳定性进行了分析和讨论.     

机载设备二次电源系统设计

二次电源在工程中的应用非常普遍。结合某飞机机载设备的研制,根据机载设备二次电源设计要求,对机载设备二次电源系统和可靠性进行了详细设计,并进行电源线传导发射控制（CE102）测试,发现其测量值均低于GJB151A-97中规定的极限值。实验结果和工程实际应用表明,该设计的二次电源稳定性好,可靠性高,应用效果良好。