导电衬垫材料的研究与发展

导电衬垫材料是电子设备中应用最为广泛的一类屏蔽材料，在抑制电子设备缝隙电磁泄漏方面发挥了重要作用。文章结合作者的科研工作，对于衬垫材料的抑制机理、材料类型、屏蔽特性、屏效计算、应用技术、测试方法等关键技术进行了综述，并提出了将来研究发展的方向。     

快速GaAs光控微波开关参量的研究

本文对ＧａＡｓ衬底边缘照射微带型线型光控微波开关进行了开关的结构参数设计，对开关的插入损耗和隔离度进行分析计算，并进一步讨论了频率响应及其光脉冲能量对开关隔离度的影响。     

双脚线电火工品核电磁脉冲耦合效应研究

以双脚线电火工品为研究对象,结合实际装备的双脚线可能呈现一定夹角的情况,建立了双脚线耦合天线模型,通过理论分析和数值仿真获得了不同夹角情况下天线方向图、反射系数、增益的变化对于耦合电流及耦合能量的影响规律,并通过实验进行了对照验证.研究表明,双脚线电火工品的引线夹角在60°以上时,耦合电流及能量随着角度增加而快速上升;双脚夹角到90°时,耦合能量已经数十μJ;夹角为180°时,耦合能量达到峰值.     

基于并行技术的机载多天线耦合快速算法

分析机载天线间的干扰情况必须首先解决电大尺寸电磁计算问题.首先讨论一种基于空域分解技术及局域网技术的并行数值算法,这种算法将一个电大尺寸散射体表面划分为一系列子域分别进行处理,在求解子域电流的过程中使用了快速多极子技术进行加速运算,然后运用这种算法对机载天线间的耦合进行分析并对算法的性能进行了总结.     

复杂系统电磁兼容评估的改进TOPSIS方法

本文针对复杂系统电磁兼容要素特点和传统TOPSIS无法实现评估结果重用的问题,建立了其系统评估贴近度模型,确定了基于ANP(网络层次分析)的网络分层指标赋权策略,采用基于历史数据库样本统计方法确定的广义基准点替代传统TOPSIS方法仅在待评估方案中确定的正负理想点,应用加权距离算子实现电磁兼容综合评估;最后通过某车载通信系统的评估实例,验证了方法的正确性.     

电感器磁芯材料特性的参数分析法

文章给出EMI电源滤波器用电感器的高频等效电路模型,并提出一种获得磁芯材料特性的参数分析方法。 通过测量磁性磁芯电感器的插入损耗,进而得出材料的有效磁导率。对典型的罐形磁芯电感器进行测试、分析与计 算,得出了有效磁导率随频率变化曲线,并分析了误差产生的原因。     

车载单极天线的电磁脉冲响应特性

针对车载系统中使用广泛的短波/超短波单极天线,利用CST仿真分析了高空核电磁脉冲对单极天线的耦合响应特性。计算了天线端接的50 Ω负载对电磁脉冲的时频域感应电压信号,研究了电压信号随不同的脉冲入射角、不同车顶面积以及天线不同位置的变化规律。仿真结果表明：馈电点响应电压峰值随着入射脉冲电场矢量与水平夹角的增大而增大,随着车顶对入射脉冲的有效反射面积增大而增大。仿真结果对车辆天线布局方案的定制及天线系统电磁脉冲防护器件的选择具有重要的指导意义。     

地面雷达系统强电磁脉冲防护分析

在简要介绍非核强电磁脉冲定向能武器发展情况的基础上,分析了空基非核强电磁脉冲源辐射功率随距离的变化情况,相应的辐射强度可能对雷达系统的敏感部分造成干扰、降级、损伤甚至损毁等不同结果。分析计算不同强度空间辐射场耦合进入雷达天线系统的功率水平,对比分析美军标提供的强电磁环境考核数据,提出防护量级水平。在此基础上,分析强电磁脉冲进入地面雷达系统的前后门耦合途径及可能的毁伤效应。针对不同的耦合路径,有针对性地分析了相应的防护措施,为信息化装备的强电磁脉冲防护加固和战技术应用提供借鉴。     

基于位置指纹的室内定位技术

近年来,随着物联网逐渐成为世界信息产业发展的热点,室内智慧化建设的技术要求越来越高,而位置信息在室内环境中具有广泛的应用场景.基于此,综述现有的室内定位技术与方法,从成本、部署难易程度、后期推广方面综合分析,总结出基于位置指纹的室内定位方法的优势;主要研究并实现了一种基于位置指纹的室内多模定位方法,该方法是一种低成本、高精度的室内定位解决方案;最后提出一种基于平面区域非均匀量化的定位栅格划分方法,基于提出的技术方案,室内定位能够在定位精度和运维成本两方面取得平衡.     

基于耦合度数据源量化的多天线布局评估

根据多天线系统耦合度数据源的特点,建立了耦合模型和相关矩阵。首先对天线对分频段作频率加权,经过矩阵变换及天线对加权得到各方案的综合耦合度,再对系统电磁兼容评估中的耦合度数据源进行量化。通过运算得出不同方案在不同频点和不同天线对的耦合度综合性能,在此基础上提出了三种不同的权重准则：均衡准则、分频段均衡准则和重要电台排序准则。根据实际通信任务要求,采取不同的量化准则对重要频点和重要天线对进行优化控制,符合现实生活和生产实践。