对角加载对信号源数检测性能的改善

对角加载技术可抑制小特征值对自适应权值的影响来加速自适应波束形成器的收敛性以及抑制导向矢量误差的影响避免信号相消,该技术通常用于稳健的波束形成算法.基于对角加载技术,本文提出了一种信号源数目判定的改进方法,通过对角加载数据协方差阵,可以平滑小快拍数和空间色噪声时的噪声特征值分散程度从而减轻其对信号源数目估计的影响,证明了该估计器的强一致性,分析了加载量对信号源数目估计的影响.最后通过仿真以及实测数据比较了本文方法和已有方法的性能,验证了所提方法的有效性.     

LTE-A系统异构网中的定位技术研究

随着全球移动通信技术的迅猛发展,人们对定位业务的需求日益增强,研究无线定位技术具有很强的实际意义。为了达到4G标准中用户上下行峰值速率,带宽等系统性能要求,引入了长期演进项目的后续演进（LTE-A,Long Term Evolution,Advanced）。目前,LTE-A系统的标准制订工作正在稳步进行中,其中包括了无线定位技术的标准制订,涉及定位方法和重要参量的精度要求。这里对LTE-A系统中宏基站和无线中继设备共存的异构网络中的无线定位技术进行了研究,并结合标准进展提出了一种改进方法。     

空中移动目标位置测量系统设计

GPS定位技术的出现和不断发展完善,为空中移动目标的实时定位提供了新的技术途径。针对技术指标和应用环境要求,利用差分GPS定位和无线数据传输相结合的方式,实现空中移动目标的位置测量。空中目标采用嵌入式系统实现位置数据的采集、存储与发送;地面移动站利用无线传输链路接收空中目标的位置,并实时显示空中目标相对于自身的空间坐标。实际测试结果表明,相对定位精度在1 m以内,验证了系统设计,为空中移动目标的实时位置测量提供了技术手段。     

基于GNSS卫星反射信号的海冰厚度探测

为了解决近海岸海冰探测的难题,该文针对岸基平台提出一种利用GNSS卫星反射信号进行海冰厚度探测的方法。该方法首先计算GNSS卫星反射信号和直射信号的强度比,即反射信号相关功率和直射信号相关功率的比值;然后根据海冰厚度的经验模型得到海冰厚度的信息。为了验证该方法的有效性,在辽宁鲅鱼圈区进行的实验中对GNSS卫星反射信号进行了长期观测,结果表明,GNSS卫星反射信号反演的海冰厚度值为10~20 cm,与同比观测值之间具有很好的一致性。     

下视天线参数对地基反射事件影响分析

针对地基全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)反射信号应用中下视天线参数影响反射事件数量的问题,给出了地基反射事件几何关系和判断准则。通过绘制镜面反射点轨迹、计算反射事件时间覆盖率,验证了下视天线参数会影响GNSS反射事件数量。结果表明,方位角对反射事件时间覆盖率的影响幅度为44.524%;反射事件数量随下倾角和视场角的增大递增,下倾角由30°增加到90°的过程中,反射事件时间覆盖率增幅为59.393%,平均增长率为1.126%,视场角由10°增加到80°的过程中,反射事件时间覆盖率增幅为98.855%,平均增长率为1.433%。分析验证了下视天线参数对地基反射事件数量的影响,并给出了不同参数的影响率。     

一种新的GPS接收机C/A码跟踪环鉴别器算法

该文分析了GPS C/A码相位估计误差与载波频率估计误差对相关函数的影响,并推导出了相关公式。从线性,对信号幅度与载波频率估计误差的敏感性和计算量等角度分析了现有的码鉴别器算法的优缺点。基于上面的分析与研究,提出了一种新的C/A码鉴别器算法。通过理论分析与仿真实验,证明该算法有良好的线性特性,能有效抑制对信号幅度与载波频率估计误差的敏感性,且计算量低,跟踪精度高,抗多经性能好,在性能上优于已有的算法。     

星载GNSS-R海面风速反演方法研究

星载GNSS-R因其时延-多普勒相关功率(DDM)波形对风速的敏感性较低,采用理论与实测波形匹配的方法所得风速精度较差。针对这一问题,该文采用一种直接建立相关功率值与风速之间联系的方法获取风速信息。基于相关功率模型对散射功率进行了归一化修正及其简化处理,利用UK TDS-1卫星试验数据和散射计(ASCAT)同比观测风速分别建立归一化散射功率及其简化式与海面风速之间的经验模型。与ASCAT观测风速对比结果表明：在0~20 m/s的风速范围内,采用归一化散射功率反演风速的均方根误差为2.11 m/s;两种方法的反演精度相近,简化修正方式避免了复杂的积分运算更适用于实时处理。     

机载GNSS海面回波信号的模拟

为了模拟较为真实的GNSS海面回波信号,除了GNSS海面反射信号外,海杂波信号也是必不可少的.海杂波的建模和仿真是回波信号模拟逼真度的决定因素.文章运用网格映像法划分海面杂波单元,并确定合适的幅度分布模型和功率谱模型,完成机载海杂波信号的建模.最后,进行了海面回波信号的模拟仿真,并与机载实验的实测数据进行了比较,结果表明仿真数据与实测数据的相关系数可优于0.9,从而验证了该方法的有效性和合理性.     

GPS海面散射信号探测技术研究

该文简述了利用GPS散射信号进行微波遥感的背景和优点,并从GPS海面散射信号极化特性、信号波动情况、波程差引起散射信号相对直射信号的码延迟以及由于海面粗糙度引起的散射信号相关功率扩散几个方面详细分析了海面散射GPS信号检测技术。给出了自行研制的延迟映射接收机的工作原理, 在天津近海进行了首次搭载飞行试验,数据分析结果与理论分析符合。     

集群通信技术在GPS车辆监控系统中的应用

概述ＧＰＳ车辆监控系统是利用ＧＰＳ接收机、无线通信、地理信息技术对移动用户进行监控、调度、指挥的新型车辆管理系统。按照子功能划分，车辆监控系统由三部分组成：定位部分、通信部分、显示部分。其中，比较常用的通信方式为常规通信、集群通信、ＧＳＭ的短信息业务三种。基于常规通信的车辆监控系统，其设计、组网及使用相对简单，但其作用范围较小；ＧＳＭ的短信息业务用于定位数据传输，目前较为流行，其覆盖范围大，可以全国漫游，但是其时延问题是制约其发展的瓶颈，且其呼叫功能无法与集群系统相比集群系统是专用的调度指挥系统…