交流电气化铁路牵引网电压跌落补偿技术的研究

电能在生产、变换、传输和分配的过程中,电力网都要产生功率损失,从而消耗一定的电能。供电部门在对企业实施现代化管理时,对网损的管理必然是主体内容,其目的是逐步降损,提高电力网运行质量。本文主要从电力网的网损构成与降损途径两方面进行详细的分析,为电网管理部门做好降损节能工作打下基础。     

CRH380B型动车组过分相时辅助变流器的原理研究

论文通过对CRH380B型高速动车组过分相区过程的理论进行分析,得出了由于牵引变流器中问直流环节电源变化对CRH380B型动车组辅助供电系统的不利影响,主要表现在电压的大范围波动。为防止电压大范围波动不影响辅助系统的供电质量,保证辅助变流器交流输出电压频率的稳定,应用Matlab7.0/Simulink进行了系统的建模与仿真分析,仿真结果表明所设计的双闭环控制策略能快速、准确地调整辅助供电系统的电压波动,确保列车过分相时辅助供电系统输出电压幅值、频率恒定。     

基于SVG的电气化铁路动态无功补偿方案的研究

本文针对现阶段电气化铁路的电能质量治理的现状,提出在牵引变电所增设无功补偿装置对供电电能质量进行治理,提出了SVG与高压电容器组配合使用的补偿方案,设计了SVG的控制策略。应用MATLAB/SIMULINK软件进行了建模仿真,仿真结果表明本文所设计的方案能够很好地实现对牵引供电系统的供电电能质量的治理,仿真验证了文中设计方案的可行性和控制效果,该方案能效提高了牵引供电系统供电质量和稳定性。     

地铁供电系统无功补偿方案及补偿容量的研究

本文介绍了城市轨道交通供电系统的结构和影响系统功率因数的因素,提出了动态无功补偿与固定无功补偿相结合的补偿方案,选用静止无功发生器(SVG)对城轨供电系统进行动态无功补偿,并在对比地铁供电系统的三种补偿方式后,选择了集中式补偿的补偿方式,并以某地铁2号线为例进行了补偿容量的计算和补偿方案的效果分析,结果表明该方案能达到供电局系统功率因数的要求,提高电能质量,减少电费支出,又有利于整个供电系统的稳定运行和可靠性,而且性价比很高。