一种多分辨率高维图像特征匹配算法

通过对图像进行特征提取和变换,图像的相似性匹配可以转换为高维向量空间内的点匹配. 为了解决高维数据的维数灾难问题,提出一种基于多分辨率数据结构的向量近似方法. 从低分辨率开始计算距离下限,如果距离下限大于目前结果集中的最大距离,则不需要在高分辨率上计算其距离而将其排除掉,从而降低了向量近似方法的运算复杂度. 提出应用此方法的近邻搜索算法并运用到图像数据库的特征匹配中,实验证明：新方法搜索效率优于传统的向量近似方法.     

基于子空间三角不等式的高维码字搜索算法

本文分析了码字搜索算法中基于均值、方差和范数的删除准则,指出基于方差和范数的删除准则之间存在冗余缺陷.在此基础上,提出了一种新的子空间三角不等式删除准则,根据子空间中码字与参考点之间的距离来排除候选码字.基于方差的删除准则可以看成是子空间三角不等式删除准则的特例.在新的删除准则中,通过选择合适的子空间参考点,能够排除更...     

支持动态策略更新的半策略隐藏属性加密方案

基于密文策略的属性加密被认为适用于云存储的环境,但当数据拥有者需要更新访问策略时,现有的更新方式因受数据的规模和属性集的大小的限制,会使数据拥有者增加相应的计算开销和通信开销。同时,以明文形式存放在云端的访问策略也会造成用户数据的隐私泄露。针对以上2个问题,提出了一种支持动态策略更新的半策略隐藏属性加密方案,使用所提方案进行策略更新时,用户的计算开销减少,大量的计算由云服务器承担。由于使用了半策略隐藏,用户的具体属性值不会泄露给其他任何第三方,有效保护了用户的隐私。此外,所提方案可以支持任何形式的策略更新,在标准模型下证明了方案是自适应选择明文攻击（CPA）安全的。     

CAN多主总线技术在电动汽车控制系统中的应用研究

通过引入CAN总线通讯协议、CAN通信结构的电子链路,以及CAN总线分布式控制技术,可针对电动汽车的动力总成结构建构起动力系统控制模型,对整车的电机负载、驱动力矩、加速力矩、制动回馈等能量变化作出控制。经过具体的仿真实验分析得出：利用CAN总线协议、动力总成控制器、电机控制器、电池管理系统等软硬件,开展智能电动汽车的道路测试控制,达到了电动汽车控制系统既定的动力控制目标。     

机载环境下红外数据实时采集记录系统的研究

机载环境下数据采集记录系统要求具有很高的可靠性、实时性和高速性。给出了一种机载吊舱环境下的红外视频采集记录系统的实现方案，应用于地面跟踪目标红外特性测量系统中。方案在分析红外热像仪信号特性的基础上，设计了数据采集卡，并将IRIG-B码时钟采集和坐舱控制功能集成在上面。经飞行实验证明该方案可靠稳定。