遥控门禁系统接收灵敏度的干扰定位

依据GB/T 18655-2010,从射频指标和电磁干扰两方面分析某车辆实际使用中出现的遥控门禁系统有效识别距离下降问题。通过车内、外置天线信号对比及近场探头探测,定位EPS控制器旋变线为辐射干扰源。采用旋变线支架屏蔽并与EPS控制器外壳接地的方法消除了干扰,遥控门禁系统的有效识别距离25 m以上,超出设计要求的15 m。     

非常规低压部件导致整车辐射超标整改案例

某款纯电动汽车按照GB 34660-2017要求进行整车窄带发射测试时,有多点尖峰超标。通过缩小排查范围及结合远近场测试的方法,定位到超标源并非是常见的易引起类似超标现象的低压零部件,且通过剖析超标源的工作原理,也并非典型的晶振、时钟干扰。该文系统地介绍了排查整改的全过程,分析了干扰产生的机理,提出在控制板天线芯片输出管脚直接增加电阻的整改措施,并通过限制天线发射功率来抑制干扰,整改措施易于实现且裕量充足,为量产化实施提供支持。     

电动汽车EMC测试中的交流充电模拟方法研究与应用

针对电动汽车交流充电电磁兼容测试中,充电设备易给电磁发射类测试带来测量误差,以及电磁辐射抗扰类测试中易被干扰等问题,提出了一种交流充电模拟方法。该方法可避免充电设备对试验测试带来的影响。通过现场试验测试验证,并与实际充电桩传统充电测试进行了比较,分析讨论了两者的优劣与适用情况,为获得车辆充电状态下的车辆本身性能提供了合理的测试思路。     

沿屏蔽高压电源线的电瞬态传导抗扰测试系统

结合ISO/TS 7637-4中沿屏蔽高压电源线的电瞬态传导测试要求,中汽中心检测认证事业部天津汽车检测中心搭建了沿屏蔽高压电源线的电瞬态传导抗扰测试系统,已完成验收、计量并投入使用,可为企业提供全面的技术服务以及科学的试验方案。以该测试系统为基础,目前已对多家企业的产品进行了相关测试及实车上的波形采集,这些一手数据可为国内标准的制定提供支持。