环氧树脂改性的聚氨基双马来酰亚胺粘结干膜的研究

本文报导了环氧树脂改性的聚氨基双马来酰亚胺粘结干膜DMI-2的制备工艺和不同条件下的摩擦磨损性能,并和聚氨基双马来酰亚胺粘结干膜DMI-1进行了比较。结果表明,DMI-2干膜的耐磨性优于DMI-1干膜,而且成型温度比DMI—1干膜约低40℃。     

机油中添加固体润滑剂节约燃料油的研究

本文通过相转移工艺研制了含微细分散石墨,83—21分散稳定剂等的节能油添加剂(GRT节能油添加剂)。 实验室试验结果表明,这种添加剂具有良好的胶体稳定性,在贮存期内不会产生沉降。摩擦磨损试验及负荷承载能力试验说明,在商品内燃机油中加入GRT节能油添加剂之后,摩擦和磨损显著降低,负荷承载能力则明显提高。实际行车试验表明,在汽车机油中加入GRT节能油添加剂之后,可节约燃料油5％以上。 同时还用俄歇能谱仪等分析仪器探讨了GRT节能油添加剂的减摩抗磨机理。     

EMR固体润滑膜之研究

本文介绍了作者近年来研制的以环氧树脂为粘结剂的常温固化干膜的成膜工艺及其摩擦磨损性能。这种干膜具有同类型高温固化干膜的耐磨寿命,它可在100℃以下、不接触油和溶剂的条件下使用。