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直升机气动弹性力学发展现状(续) 总被引：1，自引：1，他引：0
Ⅲ.单片桨叶气动弹性问题的求解1.桨叶离散化方法求解旋翼桨叶气动弹性力学问题的第一步是将连续桨叶离散化,即把一个具有无限多个自由度的连续参数系统离散化为具有有限个自由度的离散系统。常用方法有三种: 1)整体模态方法在直升机旋翼气动弹性力学中,以往用得多的离散方法是整体模态法,或称为整体伽辽金方法。此方法的实质是利用桨叶自由振动振型是线性独立 相似文献
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直升机气动弹性力学发展现状 总被引：1，自引：1，他引：0
综述了近15年来直升机气动弹性力学的发展现状。讨论了结构算子、惯性算子和空气动力算子。介绍了由中等变形引起的几何非线性,以及气动力失速在气动弹性稳定性和响应问题中所起的重要作用。叙述了整副旋翼及旋翼/机体耦合的气动弹性力学问题。 相似文献
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