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1.
柴油机排放的颗粒物含量很高,约为汽油机的30~80倍[1].颗粒物中吸附的有机化合物可以诱发人类发生癌变和呼吸系统的疾病,因而被认为是对人类健康造成不利影响的最大因素之一.  相似文献   
2.
石油工业的迅速发展,使得原油及各种燃料油的管道运输量日益增加.在管道运输过程中,石油与管路系统的摩擦阻力限制了其运输,造成管道运输量的降低和能量消耗的增加.  相似文献   
3.
采用高效液相色谱-电感耦合等离子体质谱(HPLC-ICP-MS)联用技术建立了烟草中硒的形态分析方法。烟草样品采用0.10mol/L HCl超声提取30min,经离心、过膜后引入HPLC-ICP-MS进行分析。使用Hamilton PRP X-100阴离子交换柱,以20mmol/L柠檬酸水溶液为流动相(pH=7.0),流速1.2mL/min,优化条件下实现了6种硒形态的分离。质谱采用He碰撞模式,硒代胱氨酸、亚硒酸根、甲基硒代半胱氨酸、硒酸根、硒脲、硒代蛋氨酸检出限分别为1.20、0.34、1.65、0.13、3.25和0.65ng/mL。该方法操作简单、快速、灵敏度高,精密度好,加标回收率在86.1%~95.8%之间,适用于烟草中硒元素形态分析。  相似文献   
4.
自1954年起,裂解气相色谱-质谱作为一种分析测试的工具就被广泛应用[1].并且不断有人应用其来对高分子材料进行各种科学研究[2-4].  相似文献   
5.
醛、酮类腙衍生物校正因子的预测与测定   总被引:3,自引:0,他引:3  
利用2,4-二硝基苯肼(DNPH)与醛、酮类化合物反应生成稳定的衍生物2,4-二硝基苯腙,对所生成的DNPH衍生物溶液直接进行气相色谱分析;以苯为内标物,分别对6种醛、酮衍生物的校正因子进行了预测和回归,校正因子的实际测定值与理论预测值的最大相对误差不超过0.4%。实验说明对反应生成物直接进行校正因子测定的方法是可靠的,且方法操作简单;同时也说明使用理论计算方法预测醛、酮DNPH衍生物校正因子的可行性,为使用理论计算方法预测其它醛、酮DNPH衍生物的校正因子奠定了基础。  相似文献   
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